Вертолёт, 2007 № 03 | страница 26
На форум милевцы представили доклады о результатах исследований экспериментального Х-образного рулевого винта, летных испытаний вертолета Ми-38, методике моделирования усталостных испытаний, в том числе на примере Ми-26, концепции несущего винта скоростного одновинтового вертолета и пр.
Казанские вертолетостроители выступили с докладами, в которых шла речь о работах по улучшению технических характеристик вертолета «Ансат», испытаниях различных систем летательного аппарата, в частности, полозкового шасси.
В рамках работы Европейского вертолетного форума, как правило, организуются технические визиты на вертолетостроительные предприятия. Организаторы нынешнего форума решили отступить от традиции и устроили для участников форума на летном поле КВЗ демонстрационные полеты вертолетов. Однако вся ценность технических визитов на вертолетостроительные предприятия состоит в том, что они позволяют обменяться опытом производства вертолетной техники, что, к сожалению, не в силах отразить даже самое зрелищное авиашоу. Кроме того, подобные технические визиты несколько сглаживают теоретическую направленность мероприятия, нацеливают участников форума на решение производственных проблем.
Однако программа демонстрационных полетов стала одним из самых эффектных эпизодов 33-го вертолетного форума. На впечатления не повлияли даже холод и дождь. Началась программа с полета двух вертолетов Ми-17В-5, построенных на КВЗ по заказу ВВС Венесуэлы, и Ми-8МТВ-1 с флагом КВЗ. Экипажи военных Ми-17В-5 продемонстрировали возможности своих машин, высадив на летном поле отряд из 40 десантников с полным вооружением, а также выгрузив через рампу-аппарель военный джип. Вертолеты летали по одному и в составе звеньев (по 3 и по 5 машин), при этом полеты проходили на сверхмалой высоте. Специально оборудованный для тушения пожаров Ми-172 с ВСУ на внешней подвеске совершил показательный сброс воды на инсценированный очаг возгорания. «Гвоздем» программы, несомненно, стал вертолет «Ансат», продемонстрировавший гостям полеты на режимах висения, набора высоты и скорости и др. Мастерство казанских летчиков и возможности техники заслужили высокую оценку зрителей.
Вертолет Ми-17В-5, высадка десанта
Кроме того, на летном поле завода была организована статическая стоянка вертолетов производства КВЗ. Представителям ведущих вертолетостроительных компаний и КБ была предоставлена возможность осмотреть салон и кабину вертолетов Ми-172, «Ансат» (медицинской, транспортной, пассажирской и VIP-модификации), «Ансат- 2РЦ», Ми-17В-5 и новой разработки завода – вертолета «Актай».
