Rustsalz 4 была опытной разработкой и включала установку системы впрыска закиси азота в карбюратор для повышения его мощности на больших вы сотах. Испытывалась на двух прототипах V45 и V47 и на серии G-8.
Большой успех при атаках соединений бомбардировщиков имели 210-мм ракеты, пусковые установки для которых подвешивались под крыло. Крепежные распорки входили в гнезда для крепежа подвесных баков. Пусковая труба вместе с крепе жом могла сбрасываться в полете. Эта установка получила название Rustsatz6 и применялась на машинах серий А-6 и А-7.
Набор Rustsatz 7 включал навеску дополнительного внешнего 15-мм бронестекла на лобовое стекло и 30-мм — на боковые элементы козырька. Это было необходимо для атак плотных боевых порядков бомбардировщиков с близкого расстояния. Применялся на серии А-8.
Rustsatz 8 отличался от R7 установкой 5-мм внешней брони на бока фюзеляжа и дополнительно го 30-мм бронестекла на бока фонаря, установкой 30-мм пушек RB МК 108 с 55 снарядами в консоли крыла вместо MG 151/20. За приборной доской устанавливались две бронеплиты толщиной 4 и 20 мм. Боекомплект МК 108 прикрывался спереди 20-мм бронеплитой, а сверху и снизу — 4-мм бронеплитами. Применялся на серии А-8, причем на некоторых машинах фюзеляжные пулеметы снимались для компенсации веса брони, Однако трудности с сырь ем вынудили отказаться сначала от боковой брони, а потом и от дополнительного лобового бронестекла.
На серии А-6 применялся набор Rustsatz 11, обеспечивавший действия истребителя ночью. Он включал установку радара FuG 217]2 «Neptune», держатель ЕТС 501 для подвески 300-л бака, экраны от ослепления, а иногда автопилот PKS 12 и обогреваемое лобовое стекло для действий в трудных погодных условиях.
Для серии А- 8 также разрабатывался проект на бора R11 при использовании самолета в трудных погодных условиях. Он включал установку автопилота и обогрева стекла, а в 1945 г. планировалась установка еще и радиоприцела FuG 125 «Hermine» и мотора BMW 801ТО.
Набор Rustsatz 12 отличался от вышеописанного установкой 30-мм RB МК 108 вместо внешних крыльевых MG 151/20. Применялся на серии А-8.
На самолетах серии А-8 испытывалось большое количество нетрадиционных систем вооружения. Среди них была управляемая по проводам ракета Rhurstahl X-4 класса «воздух-воздух», которую испытывали против соединений бомбардировщиков, Она несла 50 кг взрывчатки и две бобины с 6 км тонкого изолированного провода для осуществления управления, Оружие казалось многообещающим, но было испытано только несколько образцов. Кроме того, на Fw 190 испытывались и ракеты R4M со складывающимся оперением, также не пошедшие в серию.
