Вертолёт, 2007 № 02 | страница 10

15 марта 1983 года состоялся первый полет противотанкового и разведывательного вертолета А-129 Mangusta производства фирмы Agusta. В целях экономии средств было решено максимально использовать отработанную конструкцию вертолета А-109 и установить уже имеющиеся на рынке двигатели и вооружение. Вертолет А-129 Mangusta выполнен по одновинтовой схеме с рулевым винтом и трехопорным шасси. На нем установлены два газотурбинных двигателя Rolls-Royce мощностью по 895 л.с., снабженных системой подавления инфракрасного излучения, что обеспечивает меньшую уязвимость машины для ракет типа «земля-воздух» с ИК-головкой наведения. Несущий винт имеет стеклопластиковые лопасти с эластомерными подшипниками. Конструкция вертолета на треть выполнена из композиционных материалов. Серийное производство А-129 ведется с 1992 года.

СОБЫТИЕ

Ми-17В-5

Российское вертолетное общество (РосВО) 29 мая провело свою очередную отчетно-перевыборную конференцию. На конференции, проводившейся на кафедре вертолетостроения МАИ, обсуждались результаты деятельности общества 33 последние четыре года и основные направления деятельности в 2008 году.

Конференцию открыл президент РосВО, академик РАН М.Н. Тищенко, отметивший, что Российское вертолетное общество, созданное в 1993 году, в своей работе основное внимание уделяло подготовке и проведению двух форумов: в 2004 и 2006 годах. Форумы РосВО проводятся раз в два года (первый форум состоялся в 1994 году). В их работе участвуют ведущие ОКБ, институты и заводы России, а также зарубежные фирмы. На пленарных и секционных заседаниях прошедших форумов было сделано около 60 докладов, которые затем были опубликованы.

Начиная с 2002 года в практику проведения форумов были введены почетные лекции имени основателя российского вертолетостроения академика Б.Н. Юрьева, с 2006 года — конкурсы на призы имени М.Л. Миля и Н.И. Камова. Совместно с МАИ проводятся конкурсы студенческих работ с присуждением премий за лучшие работы.

Попытки создания специализированного журнала РосВО, подобного журналу Американского вертолетного общества, не получили поддержки из-за отсутствия средств. Однако выступавшие на конференции отметили, что все наиболее важные материалы о деятельности общества оперативно публикуются в бюллетене «Авиационная и ракетная техника», журнале «Техническая информация», издаваемом в ЦАГИ, а также в российском информационном техническом журнале «Вертолет». Кроме того, информация о деятельности РосВО дается на страницах журнала «Вертолетная индустрия».