АвиО’6 | страница 60
Первые, после длительного перерыва, По-2 появились над Южной Кореей 13 октября 1952-го года. Четверка «Чарли» нанесла бомбовый удар по объектам о. Чходо, на котором находились пункты управления и наведения американских ВВС и их передовые радиолокационные посты, державшие под контролем воздушное пространство Северной Кореи до р. Ялуцзян.
В последние месяцы 1952-го года РЛС острова Чодо неоднократно подвергались ударам северокорейских «ночников», также По-2 активно действовали и по другим объектам, расположенным на занятых войсками ООН островах.
В ночь на 30 декабря два По-2 сбрасывали листовки на Сеул. Они были обстреляны защитной артиллерией, но безрезультатно. Это был последний боевой вылет «ночников» КНА перед очередным длительным перерывом, и до апреля 53-го они исчезли из ночного неба Южной Кореи.
Сельскохозяйственный По-2АП, использовавшийся в качестве легкого ночного бомбардировщика в отдельной эскадрилье ВВС КНА под командованием Пак Ден Сика
Оснащенный бомбодержателями и применявшийся как ночной бомбардировщик Як-18 из того же полка, восстановленный в одном из музеев США
Тяжелый ночной истребитель F-82G Твин Мустанг «Сиамская Леди» из состава 68-й всепогодной авиаэскадрильи ВВС США. База К-13 (Сувон), 1951 год
Многоцелевой всепогодный самолет файрфлай AS. 5 810-й эскадрильи Королевских ВМС Великобритании, авианосец «Тэзей». В 1953 году три самолета этого подразделения участвовали в ночных операциях с базы Пхентэк
F4U-5NL Корсар — персональная машина пилота эскадрильи VC-3 Гая Борделона. Он стал единственным среди летчиков ООН «ночным» асом, единственным асом среди моряков и единственным асом, летавшем на поршневом самолете
«Решение Командования» — В-29А № 44-84657 из состава 28-й бомбардировочной эскадрильи ВВС США, совершивший 121 боевой вылет в Корейской войне. С переходом к ночным операциям низ самолета был покрашен в черный цвет. Его военная карьера началась еще в годы второй мировой, а закончилась аварийной посадкой в 1952 году
«Сладкая Мисс Лилиан» — «Инвейдер», принадлежавший 17-му легкому бомбардировочному авиакрылу. Пусан, 1952 год
«Золотой Медведь» — В-26С с базы Пусан, активно применявшийся для ночной охоты за грузовиками в 1953 году
«Shotto Matte» — перекрашенная для ночных полетов Суперкрепость из 98-й среднебомбардировочной группы. Йокота, декабрь 1951 года. Машина несла знаки воздушной армии (квадрат), авиагруппы (буква «Н») и эскадрильи (цветные носовые стойки шасси), а также персональную эмблему
