Одним из направлении деятельности МВЗ является определение остаточного ресурса находящихся в эксплуатации вертолетов. А.Г. Самусенко уверен, что ресурс может быть значительно увеличен. В США, например, средний «возраст» вертолетов, находящихся в эксплуатации, 30–35 лет, у нас этот срок гораздо меньше. В своем выступлении А.Г. Самусенко отметил, что всего в прошлом году на серийных заводах было изготовлено и поставлено заказчику 84 вертолета марки «Ми».
Передавая слово следующему докладчику, заместителю генерального директора КВЗ В.Б. Карташеву, 14.Н. Тищенко сказал, что в семье российских разработчиков вертолетов произошло пополнение — на Казанском вертолетном заводе создано и успешно работает свое КБ.
В начале своего выступления В.Б. Карташев рассказал о некоторые производственных и экономических результатах, которых добился КВЗ в прошлом, году, затем остановился на проблемах, стоящих перед производителями вертолетной техники. Одна из них — резкое возрастание стоимости комплектующих. Не может не беспокоить производителей вертолетной техники и тот факт, что основными покупателями и заказчиками продукции являются эксплуатанты за рубежом. Е основном, покупается вертолет Ми-17 различных модификаций. За 40 лег, отметил докладчик, выпущено более 11 тыс. вертолетов Ми-8/17. Среди них есть и уникальные, например, поставленный в Южную Корею первый вертолет с полностью автоматическим управлением. В настоящее время КВЗ приступил к серийному выпуску вертолетов высотной модификации, на которых устанавливаются высотные двигатели ВК-2Б00 с доработанным рулевым винтом, обеспечивающим необходимые запасы путевого управления.
В своем выступлении В.Б. Карташев отметил, что потенциал Ми-17 далеко не исчерпан и работы по его модернизации позволяют заводу держаться на плаву. Однако в современных рыночных условиях стабильность выпуска продукции невозможно обеспечить одним типом вертолета. Так что идея создания нового легкого вертолета родилась 10 лет назад не случайно. Сегодня вертолет «Ансат» имеет временный сертификат, в текущем году планируется получение полного сертификата. Заключен контракт с Минобороны на разработку учебно-тренировочного варианта вертолета. Контракт на поставку трех вертолетов «Ансат» заключен и с Южной Кореей. В стратегических планах завода — создание типоразмерного ряда винтокрылых машин взлетным весом от 1 до 1Б тонн в соответствии с рекомендациями ГосНИИ ГА. Реализуя эту nporpaмy, КВЗ завершает постройку нового сверхлегкого вертолета «Актай».
