Однако все восторги в Германии и паника во Франции утихли после того, как в ходе эксплуатации выявились и недостатки "карманных линкоров". Дизеля непропорционально большой для кораблей этого водоизмещения мощности в 54 тысячи лошадиных сил создавали слишком высокий уровень шума, сильную вибрацию, даже препятствовавшую прицельной стрельбе, и вызывавшую у моряков раннюю импотенцию. На флоте даже шутили, что "карманники" – это фабрики по разбиванию яиц. Вначале корабли именовались броненосцами; позже – тяжелыми крейсерами. Экипаж составлял более 900 человек. Основным назначением "карманных линкоров" было рейдерство – действия на морских коммуникациях противника с целью уничтожения его транспортных судов. Мой "Адмирал Шеер" был самым удачливым рейдером Третьего Рейха. Без малого полгода – с октября 1940 по март 1941 года – он провел в дальнем одиночном плавании. В северной и южной Атлантике, в Индийском океане он потопил или захватил 16 судов под флагами Великобритании и ее союзников. В одном только налете на английский конвой 5 ноября 1940 года "Шеер" уничтожил вспомогательный крейсер и пять торговых судов.
Избегая встречи с теми, кто мог дать ему отпор, Кранке всегда вел его туда, где он мог встретиться только со слабо вооруженными или вовсе безоружными судами – за мыс Доброй Надежды, к Мадагаскару – а как иначе – крейсер – это истребитель торговли, его задача топить торговые суда и срывать перевозки. Победа давалась достаточно легко: нужно было пошевелить стволами башенных орудий, и трусливые английские капитаны, (Вильгельм беззастенчиво лжет, говоря о трусости капитанов, достаточно вспомнить пароход "Earlston" и другие суда конвоя PQ-17, которые оставшись в одиночестве, после рассредоточения конвоя, отгоняли немецкие подлодки огнем единственного орудия. Вероятнее всего, командир "Шеера" пытается оправдаться за провал миссии – типа англичане еще трусливее меня, и я на их фоне – герой! — прим. авт.) спускали флаг, а команды их судов сами отправлялись на шлюпках сдаваться в плен. Все кинотеатры мира обошли кадры немецкой кинохроники, где по прибытии в германский порт, пленных английских моряков, сводили с завязанными глазами по трапу на причал под радостное возгласы толпы и фоторепортеров, с удовольствием щелкавшими затворами "леек", запечатлевая зрелище унижения поверженного противника. И такой отличный рейдер, почему-то загоняют на Север, и пытаются превратить в ледокол. Для чего? Охранять от десанта? Что охранять? Эти мрачные гранитные сопки? Разве случая с "Лютцовым", поврежденным русской подводной лодкой, мало? Ведь и дураку понятно, что "карманники" – корабли Открытого моря!
