Вертолёт, 2006 № 03 | страница 2
Можно смело сказать, что и ныне компания «СПАРК» действительно является правопреемником тех традиций, которые были заложены предыдущими поколениями работников. Компания и сегодня лидер среди предприятий авиаремонта, хотя в настоящее время эту роль выполнять гораздо сложнее. Что и говорить, рыночные отношения на первом этапе радикально изменили отношения между предприятиями. Каждая компания свято хранит свое «ноу- хау», пытаясь обеспечить конкурентное преимущество. СПАРК также ищет свои возможности обеспечения конкурентных преимуществ, их можно назвать тактикой (или стратегией) опережающего предложения (об этом скажем чуть позже). А вот обмен опытом, по мнению руководителей ОАО «СПАРК», должен происходить постоянно.
На предприятии убеждены, что осуществление качественного ремонта — задача коллективная и никакие внутрицеховые трения здесь неуместны. Поэтому ежегодно по традиции на СПАРКе проходит конференция. На нее собираются представители предприятий — эксплуатантов вертолетов, авиаремонтных заводов, заводов-изготовителей, сотрудники конструкторских бюро отраслевых НИИ, ГосНИИ ГА. Тема конференций — проблемы, связанные с эксплуатацией вертолетов и их ремонтом. Это и новые технологии, и возможность участия в модернизации вертолетной техники, и наболевшая для эксплуатантов проблема продления ресурса, и анализ технических и технологических причин авиационных происшествий, случившихся за год. Здесь идет интенсивный обмен опытом. На конференции дух соперничества отходит на второй план — всех объединяет общее дело. Да и само отношение к конкуренции в компании несколько нетрадиционное. Генеральный директор ОАО «СПАРК» Ю.А. Борисов говорит, что сохранять позиции лидера легче, если слышишь за спиной дыхание конкурента. Конкуренция не просто должна быть. Конкурент должен быть сильным.
Руководитель СПАРКа поделился с нами интересным наблюдением. В Мексике, например, где бригады СПАРКа работают уже почти 10 лет, качество ремонта постепенно становится выше, чем на самом предприятии. И объясняется это просто: там российские ремонтники работают бок о бок с израильтянами, американцами и испанцами. Заказчик имеет возможность сравнивать, делать выбор. Значит, нужно быть на уровне, а еще лучше — впереди. Быть первым — и есть самая главная традиция, которую сохраняют на предприятии.
Ю.А. Борисов
В сборочном цехе
«Мы активно усваиваем международный опыт работы на авиационном рынке. Не забываем и исконно русские промышленные традиции».
