— Люди, способные думать, возмущаются этой аферой, исходя из своего жизненного опыта. Скажем, одних убеждает, что американцев на Луне не было, наглый отказ НАСА и американского правительства объяснять тысячи несуразиц этой аферы, упорное сорокалетнее молчание НАСА, а также ее встречное требование к скептикам доказать, что американцев на Луне не было. Нет, мистеры! Если некий рахит хвастается, что он поднимал штангу весом в тонну, то это не мы обязаны доказать, что он ее не поднимет, это он обязан доказать, что поднимал!
Меня, к примеру, в мошенничестве американцев убеждает такой момент, надеюсь, что он многим будет понятен.
Если конструкторы создали работоспособное изделие, то оно будет долго находиться в производстве, все время совершенствуясь. Такой вот пример. Еще перед Великой Отечественной войной в СССР был разработан очень удачный дизельный двигатель. Его, тогда мощностью в 400 лошадиных сил, назвали «В-2» и поставили на танк БТ-7. Последующие образцы этого двигателя, уже доработанного, поставили на танки Т-34, КВ и ИС. В ходе войны его усовершенствовали, и он уже тогда имел мощность в 500 лошадиных сил. Затем этот же двигатель «В-2», но уже мощностью в 600 лошадиных сил, стоял на всех советских послевоенных танках. И сегодня, имея маркировку «В-92», он стоит на основном танке России Т-72 и его более современных модификациях. Теперь его мощность составляет 1000 лошадиных сил. То есть если двигатель есть, то он есть, а мощность его все время будет расти.
Американцы всему миру лгут, что 40 лет назад создали жидкостный реактивный двигатель «F-1» тягой 600 тонн. Если это правда, то сегодня на американских ракетах должны стоять жидкостные реактивные двигатели — модификации того двигателя «F-1» с тягой минимум в 1000 тонн. А на самом деле на каких двигателях летают американские ракеты сегодня? Их корабль серии «Шаттл» имеет три двигателя, работающих на водороде, каждый из которых имеет тягу всего 180 тонн. Но неужели у них и сегодня нет более мощных двигателей? Есть. На ракетах «Атлас» стоят двигатели «РД-180», работающие на дешевом и безопасном керосине, эти двигатели имеют тягу 390 тонн. Но двигатель «РД-180» является всего лишь модифицированной половиной четырехкамерного двигателя «РД-170» тягой 740 тонн, созданного в Советском Союзе еще в 1981 году. Таким образом, на сегодня в США самым мощным двигателем для ракет является советский двигатель «РД-180» тягой 390 тонн, который Россия продает Америке. А у самой Америки не то что двигателя в 1000 тонн, но и в 200 тонн до сих пор нет. И я должен верить, что американцы еще 40 лет назад, создав двигатель тягой в 600 тонн, выиграли космическую гонку у СССР и летали на Луну? А как после этого себя уважать?
