Взлёт, 2013 № 06 | страница 26
Кроме того, в мае 2010 г. новый Е190 получила молдавская Air Moldova. В апреле этого года ее парк пополнился еще одним аналогичным самолетом. Весной 2011 г. началась эксплуатация Е190 и в казахстанской Air Astana — к настоящему времени она имеет уже семь таких машин. А минувшей осенью первые два E175LR получила и белорусская «Белавиа».
Еще одной страной на постсоветском пространстве, приступившей недавно к эксплуатации лайнеров семейства E-Jets, стала Эстония. В первой половине прошлого года авиакомпания Estonian Air получила четыре Е170 выпуска 2005 г., ранее летавших под флагом финской Finnair. В планах эстонского перевозчика довести свой парк E-Jets до 12 машин.
Первым российским эксплуатантом канадских турбовинтовых Q400, сертифицированных АР МАК в июне прошлого года, стала авиакомпания «Якутия». С февраля 2013 г. один из таких самолетов базируется в Якутске, а второй с апреля летает из Краснодара
Авиационное подразделение компании Bombardier является одним из старейших участников «битвы регионалов». По состоянию на конец 2012 г., оно располагало инженерными и производственными мощностями в 24 странах мира, а численность его персонала достигала 32,5 тыс. чел., 60 % которых работало на территории Канады, 18 % — в Европе, 15 % — в США и 6 % — в Мексике.
Выручка подразделения Bombardier Aerospace по итогам 2012 г. составила 8,628 млрд долл. (51,2 % от совокупной выручки компании), что оказалось всего на 34 млн долл. лучше показателя предыдущего финансового года. При этом подавляющую часть выручки принес сектор самолетов деловой авиации (53,2 % дохода), тогда как на региональные авиалайнеры пришлось только 1,115 млрд долл., или 13 %. Значительную долю доходов (20 %) составили услуги по обслуживанию ранее поставленных самолетов, обучению персонала гражданских и военных заказчиков.
«Финансовые результаты деятельности нашей компании за 2012 г. не отражают полностью имеющийся у нас потенциал, — подчеркивает президент и старший исполнительный директор Bombardier Пьер Бодуэн. — После того, как мы смогли преодолеть последствия экономического кризиса, сегодня компания находится в поворотной точке своей истории. Располагая портфелем заказов на сумму 66,6 млрд долл., что на 19 % больше показателя предыдущего года, и имея в наличии прорывные продукты, мы намерены совершить рывок вперед и расширить наше присутствие на ключевых рынках. В частности, в авиационном сегменте мы выполнили план по поставкам и собрали впечатляющее количество заказов, в результате чего портфель заказов вырос до рекордной отметки в 32,9 млрд долл. Мы сохраняем лидерство в сегменте деловой авиации — как по объему выручки, так и по поставкам, а в сегменте региональной авиации мы получили ряд важных для нас заказов на реактивные и турбовинтовые авиалайнеры».
