Взлёт, 2013 № 06 | страница 25
В течение первого квартала 2013 г. портфель твердых заказов компании удалось увеличить на 800 млн долл. Это стало возможным преимущественно благодаря крупному контракту, подписанному в январе с компанией Republic Airways, разместившей твердый заказ на 47 самолетов Е175 с аналогичным опционом. В итоге, на конец первого квартала 2013 г. портфель твердых заказов на бразильские «регионалы» вырос до 211 самолетов.
В заключение, о самолетах Embraer в России и других странах бывшего СССР. Руководствуясь идеей поддержки отечественного производителя, наш Межгосударственный авиационный комитет долгое время не спешил с сертификацией реактивных региональных самолетов Embraer семейства E-Jets, что делало невозможным их коммерческую эксплуатацию российскими компаниями. И вот, в конце прошлого года ситуация благополучно разрешилась: 12 декабря 2012 г. Авиарегистр МАК выписал сертификат типа за номером CT336-ERJ190, который одобряет эксплуатацию в России самолетов Е190 и Е195. Пока, правда, таких машин в нашей стране еще не появилось.
Ранее АР МАК сертифицировал более ранние машины семейства ERJ-145 (сертификат типа выдан 30 сентября 2003 г.), а также 30-местные турбовинтовые EMB-120 (сертификат типа от 4 июля 2007 г.). Но реактивные «эмбраеры», за исключением нескольких «бизнес-джетов», пока в нашей стране не эксплуатируются. А четыре турбовинтовых EMB-120, выкупленные в позапрошлом году у прекратившей существование авиакомпании «Регион-Авиа» екатеринбургским аэропортом «Кольцово», в настоящее время числятся в парке компании «РусЛайн» (см. отдельную статью в этом номере). Единственным эксплуатантом региональных ERJ-145 на постсоветском пространстве является украинская компания «Днеправиа», располагающая 17 такими машинами (еще четыре находятся на хранении), полученными со вторичного рынка в 2007–2011 гг. Пережив в прошлом году кризис и приостановку операционной деятельности, недавно компания возобновила свои полеты.
Отсутствие до конца 2012 г. сертификата типа Авиарегистра МАК на E-Jets, тем не менее, не являлось препятствием для ряда стран СНГ. С лета 2009 г. два Е195 эксплуатировались украинской WindRose (машины возвращены лизингодателю в 2012–2013 гг.), а в январе 2010 г. заказ на десять новых Е190 разместила и «Днеправиа». Две первые машины прибыли на Украину в июне прошлого года. В настоящее время они летают под флагом авиакомпании «Международные авиалинии Украины».
К началу этого года в российских авиакомпаниях эксплуатировалось уже более полусотни реактивных 50-местных CRJ100 и CRJ200. Например, «Ак Барс Аэро» в прошлом году пополнила свой парк из семи таких машин еще шестью
