Вертолёт, 2006 № 01 | страница 61
Летчик в наше время пошел другой. И это мне по душе. Эти парни не берут штурмом метеослужбу — погоду, любой ценой погоду!!! Нет погоды — подождем. Они знают цену своей работе, цену себе, вертолету и своему будущему. Не рвут ненужные рекорды, которые, я надеюсь, остались в прошлом. Помню, в середине 80-х пришел в Ухту из Сыктывкара Ми-6. На любом вертолете тут около одного часа лета, а этот шел два с половиной, поскольку взлетный вес был превышен — 48,5 тонн вместо положенных 42,5. В Непале свалился с гор Ми-8АМТ. Стойки обжаты. Все ясно, вес — 15,2 тонны, опять выше положенного.
…Есть память людей, есть память металла. Память металла крепче, чем память людей. Берегите себя, берегите друзей, берегите балку — мать вашу, берегите свой борт-кормилец.
ЮБИЛЕЙ
Вертолеты — профессия о судьба
|В.А. Касьяников
Отечественному вертолетостроению всегда везло на людей увлеченных, энергичных, не изменяющих выбранному делу всю жизнь. Заместитель главного конструктора фирмы «Камов» В.А. Касьяников, безусловно, из их числа. 27 марта 2006 года Вениамин Алексеевич принимал поздравления коллег в связи со Своим 70-летием. К этим поздравлениям, мы уверены, присоединяются и все читатели журнала «Вертолет».
Говорят, имя предопределяет судьбу и влияет на становление личности. Считается, что достаточно редкое «Вениамин» носят люди талантливые, упрямые в достижении цели, имеющие все возможности для высокого профессионального взлета. Их жизнь не усыпана розами, но они не боятся трудностей, действуют независимо и упорно, часто берут инициативу на себя. Как правило, такие люди счастливы в друзьях, их уважают и ценят коллеги.
В случае с нашим юбиляром попадание стопроцентное! Вениамин Алексеевич Касьяников сделал выбор профессии один раз и на всю жизнь, когда поступил в середине 50-х в Казанский авиационный институт. После окончания КАИ молодой специалист пришел на работу в ОКБ Камова: начинал с должности конструктора, потом стал начальником отдела технических проектов, затем заместителем главного и генерального конструктора.
Об уровне конструкторского дарования Вениамина Алексеевича говорит тот факт, что он внес большой вклад в разработку известных и успешных винтокрылых машин соосной схемы — Ка-25, Ка-26, Ка-27, Ка-28, Ка-29, Ка-31, Ка-32, Ка-50 «Черная акула», Ка-52 «Аллигатор» и Ка-60 «Касатка».
В настоящее время он руководит разработкой комплекса сложных перспективных технических проектов; занимается формированием концепций и облика будущих машин, поиском путей и направлений дальнейшего совершенствования вертолетов, рациональных областей их применения и оценки эффективности.
