Что же касается управления пузырьками газа в жидкости, то на этой теме давно съели собаку в водолазной технике, а также в индустрии игристых вин. Именно у представителей последней многострадальный производитель чипов с подачи GEN3 заимствовал ряд технических решений, в частности запирающие клапаны, которые в конечном счете позволили избавиться от пузырьков.
Другой весьма полезный инструмент, позволяющий заимствовать не какие попало, а только перспективные технологии, — особый тризовский бенчмаркинг. «Применительно к задачам инжиниринга этот инструмент позволяет выбирать долгоживущие технологии — такие, которые сохранят конкурентные преимущества в течение многих лет, — утверждает
СергейЛогвинов
,
научный руководитель тризовской компании “Конвергентные технологии”. — Завод ведь строится не на один год. Он должен будет работать минимум лет двадцать-тридцать. И заказчик хочет, чтобы все эти годы его предприятие оставалось конкурентоспособным. Поэтому, выбирая технологии, мы должны не только смотреть на их сегодняшнее состояние, но и уметь прогнозировать пределы их развития».
В 1999 году тризовцы с помощью этого инструмента удержали крупного японского автопроизводителя от инвестирования в неперспективную технологию. «Нас попросили выбрать самый перспективный тип топливного элемента для автомобиля будущего. На тот момент их было несколько: на водороде, на метаноле и так далее. Мы применили тризовский бенчмаркинг и выяснили, что в течение как минимум пятнадцати-двадцати лет ни один тип топливных элементов не выдержит конкуренцию с гибридными автомобилями, — рассказывает Сергей Логвинов. — И сейчас, спустя четырнадцать лет, я вижу, что наш прогноз оказался абсолютно верен: гибридные автомобили активно завоевывают рынок, а авто с топливными элементами не вышли за рамки экзотических единичных экземпляров».
Еще один инструмент — диверсионный анализ — работает на повышение надежности технологических линий и производств в целом: он позволяет предсказывать возникновение в системе неполадок и аварийных ситуаций.
В истории с производителем микрочипов фирма GEN3 именно с помощью диверсионного анализа в конце концов выяснила, что пузырьки газа образовывались в лаке, когда его доставляли в Штаты из Японии по воздуху. Виной всему была неудачная конструкция транспортного контейнера, в котором бутылки с лаком во время перелета охлаждались сухим льдом. Если сухой лед касался бутылки — лак замерзал, и впоследствии, в процессе оттаивания, в нем зарождались пузырьки.
