Занозин
, в сельскохозяйственном машиностроении сложилась чрезвычайная ситуация. При таком развитии событий мы можем потерять отрасль совсем.
Рубежи обороны
Все это не могло не вызвать обеспокоенности российских властей. Были приняты некоторые меры по поддержке отечественного сельхозмашиностроения. Для улучшения сбыта отечественной техники ее производители с 1 января 2013 года получают от государства субсидии через Минпромторг. Таким путем возмещается до 15% цены произведенной техники, но цены оптовой.
Ранее, в декабре 2012 года, предпринимались попытки введения заградительной пошлины на импорт комбайнов в государства Таможенного союза, но спустя несколько месяцев на это решение наложил вето Казахстан. Эта страна практически не имеет собственного сельскохозяйственного машиностроения, но, будучи крупным производителем сельхозпродукции, нуждается в значительных закупках техники.
Пока что принятые меры российскому сельхозмашиностроению никак не помогли. В Российской ассоциации производителей сельскохозяйственной техники отмечают: условия получения субсидий таковы, что реально воспользоваться ими нет почти никакой возможности.
В то же время большие объемы рынка привлекают иностранных поставщиков в Россию и в качестве производителей. Здесь мы наблюдаем процессы, похожие на те, что происходили на отечественном автомобильном рынке десять лет назад. «Иномарки» локализуют здесь свое производство. И AGCO тут не первопроходец. В России уже наладили выпуск продукции такие компании, как американская John Deere, немецкая Claas, итальянская CNH. Сборка белорусской техники налажена в Брянске, на «Брянсксельмаше», СП российских предпринимателей с белорусским «Гомсельмашем».
Результат — даже внутреннее производство все больше перестает быть собственно российским. Объем производства предприятий с иностранным участием уже приближается к четверти рынка новых комбайнов (см. график 2). Эти предприятия, конечно, снабжают отечественное сельское хозяйство современной техникой. Но Россия все же претендует на звание развитой индустриальной державы, а стало быть, должна располагать собственным машиностроением и собственными инжненерно-техническими компетенциями. Локализованные предприятия этого пока что не дают. Как было отмечено выше, уровень локализации AGCO в России крайне низок — всего 10–15% по комбайнам и тракторам, с перспективой углубления уровня локализации всего до 30–45%. Такая же ситуация и на прочих локализованных в России производствах сельхозтехники.
