В Мосуле, где они пробыли только несколько часов, их автомобили, турецкие Мерседесы и Татры-Навистар* подогнали прямо в аэропорт - как ни странно дышалось легче. Не было ощущения того гибельного раскола страны, гибельного ее распада, которое буквально в воздухе витало. Это был город, столица маленькой, но пытающейся стать нормальной страны, которая живет пусть тяжело - но уверенно смотрит в будущее. Здесь было легче дышать.
Лагерь они разбили собственными руками - палатки, малозаметные проволочные заграждения, которые могут тормознуть нападающих. По ночам, чтобы не привлекать внимание - копали укрепления, землю разбрасывали в округе. Выравнивали площадку, пригодную для посадки нескольких вертолетов, проходили ее не раз, чтобы убрать с нее все лишнее, даже мелкий камешек был недопустим...
Работа была тяжелой - в отрыве от цивилизации, без интернета и телефона, без отпусков в город - но им, поселенцам это было довольно таки привычно. Поселения ведь - это не халявное жилье, какое ты получаешь от правительства, это каждодневная тяжелая, горбатая работа на каменистой, скудной земле, изо дня в день одно и то же под палящим солнцем - и под обстрелами, одна рука на рычагах трактора, другая на рукояти УЗИ. Поселенцы - особые люди, не рассчитывающие на быструю отдачу от труда. Вот и они - не рассчитывали. Каждодневным трудом окультуривали тот кусок земли, на который их забросила судьба, приспосабливали его для своих целей. И что-то там даже и бурили. То, что они делали - сильно напоминали первые кибуцы, жизнь кибуцников. Тяжелую, горбатую - но именно из кибуцев выросло государство.
Первыми появились бензовозы. Израильтяне действовали на первом этапе совершенно легальными методами - топливо для заправки они закупили на смонтированном в Курдистане и только давшем первую товарную продукцию нефтеперегонном заводе, перед этим проведя экспертизу - хотя такое же топливо поставлялось для иракских ВВС и вертолетов частных охранных и военных компаний, действующих в Ираке. Старые добрые Сикорские, рассчитанные на тяжелую эксплуатацию в море, во время боевых действий были довольно неприхотливы к качеству топлива - и то, что предлагал Курдистан израильтян вполне устроило. Арендовав несколько больших бензовозов, израильтяне купили топлива с солидным запасом и на этих бензовозах тронулись по направлению к точке дозаправки.
До часа Ч оставалось чуть больше шести часов...
* Чешская Татра принадлежит американской компании Навистар. На момент описываемых событий Татра была принята на ограниченное вооружение армии США как транспортная машина, более проходимая чем Ошкош.
