Р-39 «Аэрокобра». Часть 2 | страница 22
| RP-63A-12 | 95 | Как А-11 на базе А-10 |
| Р-63А-20 | (1) | Новое радио-и электрооборудование |
| ХР-63В | 0 | Нереализованная попытка установить на самолет двигатель Merlin V-1650-5 |
| Р-63С-1 | 215 | Двигатель V-1710-117, меньший размах крыльев, удлиненный фюзеляж, подфюзеляжный стабилизатор |
| RP-63C-2 | 200 | Пилотированный самолет-цель, двигатель «-117», без дополнительного стабилизатора, усиленное бронирование Р-63С-5 1012 Как С-1, три узла подвески |
| P-63D-1 | 1 | Кабина с каплевидным фонарем, двигатель «-109», больший размах крыла и длина фюзеляжа, больший запас топлива, пушка 37 или 20 мм |
| Р-63Е-1 | 13 | Серийный вариант D-1, традиционная кабина, заказ на серию в 1561 машину анулирован |
| Р-63Е-5 | 0 | Нереализованный контракт на поставку 1674 машин для СССР, каплевидная кабина, новое оперение, другой капот двигателя, усиленная хвостовая часть P-63F-1 2 Как Е-1, двигатель «-133», увеличенный киль, подфюзеляжный стабилизатор |
| RP-63G-1 | 32 | Как RP-63C-2, двигатель «-135», пилотированный самолет-цель, усиленное бронирование |
| ХР-63Н | 0 | Нереализованная модификация с двигателем «turbo compound» |
| L-39 | (2) | Два самолета со стреловидными крыльями |
| XP-63N | – | Неофициальное название самолетов L-39 |
Р-63А-9 (42-69417), вид снизу. Обратите внимание на отсутствие внутренних щитков главного шасси — характерной черта всех серийных «Кингкобр».
Окраска и обозначения Р-39, Р-63 и XFL-1
Прототип «Аэрокобры» не имел камуфляжа. Самолет был цвета натурального алюминия. Окрашенными были только киль и часть капота перед кабиной пилота, что должно избавить пилота от солнечных бликов. Дополнительно самолет нес знаки государственной принадлежности на верхних и нижних поверхностях крыльев. В соответствии с правилами, принятыми в USAAF в 1939 году, на руле направления имелись бело-красные горизонтальные полосы (Insignia White и Insignia Red #45), а также темно-синяя вертикальная полоса (Insignia Blue #47). Знаки государственной принадлежности представляли собой темно-синие круги с вписанными в них белыми звездами. Внутри звезды вписывался красный круг. Всего самолет нес четыре таких знака: по одному на верхней и нижней поверхности обоих крыльев. На нижней поверхности крыльев имелась надпись U.S. ARMY серого цвета (известны случаи, когда надпись делалась темно-синей или фиолетовой краской). Поверхность фюзеляжа от винта до кабины покрывалась матовой черной краской.
YP-39 во время пробного полета, 1940 год. Самолет не окрашен, только перед кабиной находится черная противобликовая полоса. На руле направления видны белокрасные горизонтальные полосы, а также темно-синяя вертикальная полоса.
