Сейчас вы узнаете о том, как автоугонщики включают зажигание и заводят двигатель без ключа и в обход сигнализации, а также как этому можно противостоять.
Опытный автоугонщик - это не тот человек, который ворует, потому что ничего другого делать не умеет или не обладает достаточным образованием. Наоборот, это человек, который отлично знает физику, разбирается в электронике, нередко имеет высшее образование (часто техническое) и, естественно, знаком с содержанием Уголовного кодекса Российской Федерации (в нашем случае). Понятно, что, кроме этого, он в совершенстве владеет тем немыслимым количеством оборудования, которое использует для угона автомобилей.
И нередко те манипуляции, которые производит преступник в течение нескольких секунд, напоминают фокус: пара ловких движений и зажигание включено - автомобиль заводится и уезжает, а автовладелец в одночасье превращается в пешехода. Традиционно такие «фокусы» угонщики проделывают с системой зажигания, соединив провода напрямую, как любят писать в протоколах сотрудники уголовного розыска. Это можно сделать с зажиганием любого автомобиля, независимо от его марки, года выпуска и стоимости. Единственное, что может помешать таким образом завести машину, - это то что в некоторых иностранных автомобилях замок зажигания сидит настолько глубоко, что, даже сломав кожух рулевой колонки, добраться до него невозможно. С отечественными машинами все гораздо проще, причем в 100 % случаев. Но, кстати, как наши, так и иностранные замки зажигания не могут противостоять прочному материалу свертыша и силе угонщика, который этим нехитрым предметом разрушает личинку замка и проворачивает его. Так что глубина посадки замка зажигания - вовсе не гарантия спасения от угона...
Но замыкание проводов и проворот замка - это, можно сказать, наиболее примитивные и уже несколько устаревшие методы. Есть более изощренные способы, о которых знают далеко не все, разве только преступники. Отдельное спасибо за это стоит сказать конструкторам автомобилей, в частности отечественных (например, ВАЗ-2110). Кстати, среди машин российского производства «десятка» самая угоняемая. Ее изобретатели не просто не защитили машину, а допустили столько просчетов (в помощь автоугонщикам), что и не счесть. Читайте и удивляйтесь.
Чтобы включить зажигание этого автомобиля и запустить двигатель, достаточно выдернуть переключатель света фар и замкнуть два контакта: тот, на который подается постоянный «плюс», и тот, на который приходит «плюс» от зажигания. Нужна только перемычка - небольшой провод или даже обычная канцелярская скрепка. Кстати, Lada Samara 2 также не лишена такой особенности конструкции.
