ТранспондЕрныЕ автосигнализации
Транспондерная сигнализация называется так потому, что в брелок этой охранной системы вмонтирована капсула-транспондер. Это устройство отвечает за запуск двигателя - оно посылает системе соответствующую команду, когда хозяин машины нажимает надлежащую кнопку.
В целом особенность транспондерных сигнализаций состоит в том, что автомобиль снимается с охраны постепенно. То есть сигнализация может быть выключена первой командой, но двигатель при этом все еще будет заблокирован, а снять блокировку можно второй командой, посылаемой с брелока. Кстати, таких ступеней и соответственно кнопок на брелоке может быть больше двух - все зависит от возможностей конкретной системы охраны автомобиля.
Есть два отличных друг от друга типа конструкции автосигнализаций: моноблочные и с разнесенными компонентами. Можно бесконечно выяснять, какая же из них все-таки лучше и надежнее, и у каждого найдутся свои веские доводы в пользу той или иной конструкции. Поэтому решайте для себя сами, что выбрать. Ну а предпочтения автора отданы сигнализации с разнесенными компонентами, и вот почему.
1. В случае моноблочной конструкции центральный блок управления автосигнализацией может размещаться только в моторном отсеке. При установке системы с разнесенными компонентами блок можно установить в салоне машины, где вода, снег, дорожная соль и другие «прелести» его просто не достанут, поэтому устройство не будет подвержено такому вредному воздействию, как при установке блока под капотом.
2. В комплекте сигнализации с разнесенными компонентами поставляется сирена меньшего размера, чем в моноблочном варианте. Соответственно она и легче. Эти два качества позволяют установить ее как можно дальше и глубже, чтобы воры не достали.
3. Раз уж центральный блок у нас расположен в салоне, то и провода от датчиков будут пролегать внутри машины, где тепло и сухо. Не потребуется делать дополнительных жгутов с длинным путем в подкапотное пространство.
4. Еще один «салонный» плюс - легкость и простота подключения к блоку автосигнализации проводов от электростеклоподъемников и электрозамков.
Нельзя не сказать и о преимуществах моноблочной конструкции. Прежде всего это компактность центрального блока управления и меньшее количество разъемов. К тому же, что немаловажно, можно полностью отключить сигнализацию ключом, который прилагается к блоку управления. Понадобиться такое отключение может элементарно в случае постановки машины на зиму в гараж или на случай ремонта в автосервисе.
