Одно из самых проблемных мест нового корабельного вертолёта - система кондиционирования воздуха, так как в море повышенная влажность. Разрабатывается новая система кондиционирования, более надежная и производительная. В дальнейшем её планируют устанавливать и на вертолеты наземного базирования.
Сергей Михеев - генеральный конструктор ОАО "Камов" планировал установить на К-52-К спасательные надувные баллонеты, которые смогут удержать машину на воде. Но для них в кабине практически нет места. Кабина вертолета герметична. Она способна продержаться на плаву сама, без дополнительных плавсредств. Экипаж, состоящий из 2 человек, может мгновенно покинуть аварийную машину. К-52-К - единственный вертолет в мире с системой катапультирования. В спаскомплект пилотских кресел, кроме парашюта входят: МЛАС (малая лодка авиационная спасательная) и НАЗ (носимый аварийный запас).
На заводе сейчас устанавливают новую покрасочную камеру. К-52-К будет окрашен стандартно, в темно-синий цвет.
В составе ТОФ есть корабельный вертолетный полк, со своей технической базой. Скорее всего, наши К-52-К войдут в их состав, - добавил Алексей Суконкин.
Часть экипажа "Мистраля-Владивосток", во главе с командиром Андреем Салошиным, откомандирована в Санкт-Петербург для изучения матчасти своего корабля, пока по документам.
По принятой во флоте процедуре, командир корабля с частью команды появляется на верфях в момент швартовных испытаний. Они должны испытать каждое изделие, каждую единицу оборудования - может это работать или нет? Только после этого начинаются ходовые испытания.
На каком из петербургских заводов - "Балтийском" или "Адмиралтейских верфях" - это будет происходить, ещё неизвестно. В ОСК "Завтра " сообщили, что не знают, где будут достраивать "Мистраль-Владивосток", и решение об этом еще не принято. Но больше всего вопросов сегодня к роли и месту "Мистраля" в составе нашего флота. Вот что сказал по этому поводу бывший командир противолодочного корабля, военный аналитик, капитан 1 ранга Валерий Игнатьев:
- Большинство экспертов соглашаются с тем, что перспективы использования "Мистраля" крайне туманные. Для него сегодня просто нет боевых задач. "Мистраль" - корабль для операций вдали от своей территории, для экспансии в колониях. Но мы никуда не собираемся осуществлять высадку десанта. Кроме того, для него сегодня просто нет кораблей обеспечения. Нужны эсминцы, фрегаты, корветы, подлодки, самолёты дальнего авиационного обнаружения. У нас всего этого сейчас нет просто-напросто! Это все ещё нужно создавать. При отсутсвии такой поддержки он обречен на то, чтобы стоять и ржаветь у причала, как музейный экспонат. Куда ему идти? На север ему нельзя - у него слабая ледовая защита. Даже к Новосибирским островам он не сможет подойти. Для этого ему необходим мощный ледокол. Только в южные моря, но какие там решать задачи? Покупка "Мистралей" - это было чисто политическое решение
