Юнкерс Ju 87 «Stuka». Часть 2 | страница 10
Трофейный Ju-87G-2 сфотографирован в ангаре рядом с «каннибализированным» Ju-87D-5. «Густав» также имеет повреждения, обратите внимание на вырванный кусок обшивки в борту фюзеляжа перед кабиной летчика. В последние дни войны вооруженные «Штуками» подразделения истребителей танков понесли ужасающие потери.
Конец войны, 8 мая 1945 г. Пилотов люфтваффе заставили позировать для пропагандистских снимков на фоне Ju-87G- 2. Этот самолет экипаж перегнал на Запад в надежде найти спасение от русских «дикарей» у цивилизованных англо- американцев.
Ju 87 VI
Ju 87 VI модифицированный
Ju 87 V2
Ju 87 V3
Ju 87 V4
Ju 87 A-l
Ju 87 A-l — вид сверху
Ju 87 A-l — вид спереди
Ju 87 С — вид спереди со сложенными крыльями
Ju 87 С — вид с левой стороны фюзеляжа, крылья сложены
Ju 87 В-1 — первая производственная серия
Ju 87 В-1 — первая производственная серия
Модифицированный радиатор гликоля
Ju 87 В-2 — вид снизу и Ju 87 В-2 — вид сзади, бомбодержатель отсутствует
Ju 87 В-1 позднего выпуска, вид на левую сторону
Ju 87 В-1 — поздняя производственная серия, вид на правую сторону
Ju 87 В-Г — ранняя производственная серия, вид на правую сторону
Ju 87 R/trop. — трапеция для подвески бомбы выдвинута
Ju 87 В-2 Сечения фюзеляжа
Ju 87 В-2 — вид на левую сторону фюзеляжа, крыло демонтировано
Ju 87 В-2 — вид сверху и Ju 87 В-2 — вид спереди, экземпляр с сиренами
Ju 87 В-2 — вид на правую сторону фюзеляжа, аэродинамические тормоза выпущены
Ju 87 D-5
Ju 87 D-1 — ранняя производственная серия, на стойках шасси сирены
Ju 87 D-1- позднейшая производственная серия с бронированием
Ju 87 D-3
Ju 87 D-7
Ju 87 D-8
Ju 87 D-3 — с кабинками для диверсантов, вид на левую сторону
Ju 87 D-3 — с кабинками для диверсантов, вид спереди
Ju 87 G-1 — с дополнительным бронированием
Ju 87 G-2 — с дополнительным бронированием
Пушка ВК 37 — вид спереди
Ju 87 Н
Звено из трех Ju 87 В-1, сфотографированное в ходе облета. На фюзеляжах видны повторения заводских номеров корпусов, нанесенные белой смывающейся краской (на хвостах — те же номера, но меньшие и нанесенные несмывающейся краской).
Ju 87 R-1 из 6JStG 2, 1940. Под кабиной еле видна эмблема эскадрильи — бегущий пингвин.
Несмотря на такие тяжелые повреждения корабль, управляясь двигателями, сумел сохранить скорость 17 узлов.
«Штуки», атаковавшие в том же налете линкоры «Уорспайт» и «Вэлиант», достигли только одного попадания 250-кг бомбой, угодившей в палубу «Уорспайта», но не взорвавшейся и причинившей только мелкие повреждения. Второй (в 16.00) и третий (в 17.10) налеты не принесли успеха. Люфтваффе потеряли четыре самолета, но ни одна из сброшенных бомб не попала в британские корабли. Тяжело поврежденный «Илластриес» под эскортом эсминцев «Хэсти» и «Ягуар» дотащился до Мальты, где немедленно начался временный ремонт, чтобы дать возможность авианосцу добраться до базы Королевского флота в Александрии. Началась гонка со временем между рабочими верфи и летчиками X авиакорпуса. 16 января 1941 налет 44 «штук» принес, несмотря на противодействие «харрикейнов» и «фулмаров», еще два попадания в «Илластриес». 18 января 51 Ju 87 и 30 горизонтальных бомбардировщиков Ju 88 атаковали аэродромы RAF на острове, чтобы ослабить воздушное прикрытие порта и авианосца. На следующий день Люфтваффе запланировали нанести решающий удар. Однако решить ничего не удалось, работы на верфи не прерывались ни на минуту, а X авиакорпус потерял 11 «штук». На авианосце сумел исправить руль и заделать пробоины в корпусе. Налет 20 января принес два очередных попадания тяжелых 500-кг бомб рядом с кораблем, вызвавших повреждение турбины правого борта и новые пробоины ниже ватерлинии. Немцы потеряли в этой атаке пять пикировщиков.
