Боевое применение МиГ-17 и МиГ-19 во Вьетнаме | страница 66

Через шестнадцать дней после последнего воздушного боя в небе Вьетнама состоялось подписание Парижских мирных соглашений. Налеты авиации США немедленно прекратились. Командование ВВС ДРВ получило возможность реорганизовать свои ослабленные силы истребителей, отремонтировать поврежденные аэродромы в районе Ханоя — Хайфона. Спустя несколько дней после вступления в силу исторических договоренностей 923-й полк перебазировался на аэродром Тхоксуан, где в готовности № 1 постоянно дежурили два истребителя Миг-17. Несколько самолетов, задействованных в системе ПВО Хайфона, оставалось на аэродроме Киенан.

Истребители МиГ-17 прослужили в составе ВВС Вьетнама до конца 70-х годов, однако их назначение изменилось. На 923-й истребительный авиационный полк возлагались задачи поражения надводных целей и непосредственной авиационной поддержки наземных войск, задачи перехвата самолетов противника решали более современные истребители МиГ-21. Последние уцелевшие в ВВС Вьетнама МиГ-17 использовались в качестве учебно-тренировочных самолетов, окончательно машины этого типа списали в начале 80-х годов.

Техники готовят звено истребителей МиГ-17 к очередному боевом вылету, авиабаза Нойбай. Обратите внимание на двух вьетнамцев, которые тащат стартер (тележка на колесах) для запуска двигателя.

В феврале 1969 г. Северный Вьетнам получил четырехмесячную передышку от налетов авиации США. Паузу командование ВВС ДРВ использовало для формирования 925-го истребительного авиационного полка (Trung Khong Quan Tiem Kich 925), на вооружение новой части поступили истребители МиГ-17 и J-6 (китайская версия МиГ-19). Назначение командиром полка получил Нгуен Куанг Трунг. Местом базирования 925-го полка определили аэродром Йенбай. Оборудование базы было поистине спартанским: всего одна взлетно-посадочная полоса, электросеть аэродрома питалась от дизель-генераторов.

Подготовка личного состава к боям ограничивалась нехваткой топлива, неудовлетворительным техническим обслуживанием самолетов, слабостью ремонтной базы и отсутствием запасных частей. Во влажном тропическом климате электрооборудование истребителей быстро выходило из строя. Летчиков в 925-й полк перевели с аэродрома Гиалам, большинство из них прошло подготовку в Советском Союзе, где они освоили истребители МиГ-21. К апрелю 1969 г. в Йенбае имелось девять самолетов МиГ-19.

К весне 1972 г. 925-й полк мог считаться полноценной боевой единицей системы ПВО Северного Вьетнама. Пополнение ВВС ДРВ произошло как нельзя более кстати. Масштаб воздушных кампаний 1965-68 г.г., предпринятых администрацией президента Джонсона, не шел в сравнение с воздушной войной, развернутой новым президентом США Ричардом Никсоном. К примеру, в ходе операции «Фридом Трейн» (6 апреля 1972 г.) американская авиация нанесли 106 ударов только по объектам, расположенным на территории провинции Куангбинь. Через четыре дня стратегические бомбардировщики В-52 атаковали Винь, 13 апреля налету самолетов САК ВВС США подвергся Тханьхоа, через три дня В-52 и палубная авиация нанесла удар по Хайфону.