Британские асы. Пилоты «Спитфайров». Часть 1 | страница 48
35. Mk IIА P8098/PR-Z ENFIELD SPITFIRE флайт-лейтенанта Джона Карчина, 609-я эскадрилья, Биггин-Хилл, май 1941 г.
Изображенный здесь самолет являлся персональной машиной австралийца Джона Карчина (восемь личных и четыре групповых победы. Одна неподтвержденная, два поврежденных самолета), но Карчин также часто летал на истребителе Р8264. истребитель Р8098 получил тяжелые повреждения при вынужденной посадке, совершенной 21 мая 1941 г. сержантом Р. Бондом. К концу августа истребитель ввели в строй, он эксплуатировался в 130-й эскадрилье. Самолет разбился при столкновении с землей в полете на малой высоте ад аэродромом Пирэнпорт в октябре 1941 г.
36. Mk ПА P8264/PR-H флэг-офицера Джона Бисди, 609-я эскадрилья, Биггин-Хилл, май 1941 г.
На этом самолете Джона Бисди принимал участие в операции «Цирк 10» 21 мая 1941 г. В этот день «Спитфайры» 609-й эскадрильи сопровождали «Бленхеймы» в налете на нефтеперерабатывающий завод в Бетюне. В этом вылете Бисди на пару с другим летчиком сбил Bf 109, однако и его «Спитфайр» получил повреждения. Позже самолет эксплуатировался в 452-й и 131-й эскадрильях, затем — в учебно-тренировочных отрядах, в том числе в Центральной имперской летной школе, списан в декабре 1944 г.
К 3 сентября 1939 г. флайт-сержант Джордж Анвин был известен и как летчик-испытатель фирмы Виккерс-Супермарин и как строевой пилот Истребительного командования. За год полетов на новом самолете он сменил пятнадцать «Спитфайров». К началу боев над Дюнкерком он отлично знал все тонкости пилотирования истребителей нового типа. В тяжелых боях, происходивших с 26 мая по 4 июня над Дюнкерком, Анвин сбил три самолета, еще две победы ему записали как вероятные.
- Мы были настроены решительно. Многие, подобно Гарри Стиру или мне имели за плечами четыре года полетов на истребителях и в совершенстве владели «Спитфайрами». Несмотря на уверенность в успешном для меня исходе воздушного поединка, я хорошо помню, как оцепенел в кабине, когда Bf 109 впервые в жизни атаковал меня.
— Я хорошо видел как истребитель (Bf 109E-3 из I./JG-51) пикировал на мой самолет с передней полусферы, я видел вспышки выстрелов, мерцающие на плоскостях крыльев немецкого самолета, я понял, что он попал — два снаряда прошило фюзеляж «Спитфайра» прямо за кабиной. Я уклонился от продолжения схватки. К счастью я остался жив. Многие опытные летчики пережили подобные моменты в своих первых боях, однако никто не любит об этом рассказывать.
