Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Восточном фронте | страница 13
10. Bf 109G-2 «желтый 12» стаффель- капитана 6./JG-5 оберлейтенанта Генриха Эрлера, Петсамо, Финляндия, март 1943 г.
Лучшим арктическим асом стал Генрих Эрлер, его боевой счет колеблется по различным оценкам между 201 и 220 победами. Чтобы самолет больше соответствовал преобладающему цвету театра военных действий его целиком покрасили белой краской, поверх которой нанесли зеленые пятна неправильной формы. На руле поворота — отметки о 77 сбитых советских самолетах.
11. Bf.109G-2 «белая 4» стаффель-капитана 7./JG-5 обер-лейтенанта Теодора Вейссенбергера, Петсамо, Финляндия, июль 1943 г.
Вейссенбергер одержал более 200 воздушных побед, 175 из них — на Востоке. Самолет Вейссенбергера имеет обычный на Bf. 109G этого периода камуфяяж. На руле поворота — изображение орла, который держит в клюве венок с числом 100–100 побед. Ниже — отметки еще о 12, одержанных Вейссенбергом уже после появления на руле орла.
12. Bf 109E-7 «желтая 1» стаффель- капитана 9./JG-27 оберлейтенанта графа Эрбо фон Кагеника, Сольцы, август 1941 г.
27-я истребительная эскадра недолго оставалась на Восточном фронте, однако за короткий срок летчики JG- 27сумели в период начальной фазы операции «Барбаросса» добиться внушительных результатов. Эрбо фон Кагеник с июня по октябрь 1941 г. сбил 48 самолетов, на счету Кагеника уже было 18 одержанных на Западе побед. На рисунке — на самолете летчика нанесены пока отметки о 18 «западных» и 27 «восточных» победах. Обратите внимание на место нанесения бортового номера самолета; в 1II./JG-27 существовала уникальная для люфтваффе практика рисовать бортовые номера на капотах двигателей мессер- шмиттов.
Осколочная бомба SD-2 в снаряженном состоянии. Тротиловый эквивалент бомбы составлял всего 212 г, но они давит большое количество осколков.
Майор Вольфганг Шеллман, командир JG-27. Шеллман выпрыгнул 22 июня из горящего мессершмитта на парашюте над советской территорией и, скорее всего, был расстрелян органами НКВД.
Самолеты 51-й эскадры на захваченном советском аэродроме. Слева под кронами деревьев стоят поврежденные истребители И-153.
Большие различия в результативности ягдшевадеров объясняются тем, что некоторые эскадры выполняли задачи по штурмовке аэродромов. Хотя люфтваффе имело примерно 35 Kampf- и Stukagruppen. этих сил. по мнению командования, было недостаточно для разгрома приграничных аэродромов ВВС РККА, поэтому к ударным действиям привлекли истребительные эскадры.
