Ялбачева
. «У людей есть проблема — предложить свои услуги на рынке. Ты к ним приезжай среди ночи — они тебя бесплатно чаем напоят и спать уложат. А к чаю, как водится, половина барана на стол. А брать за это деньги им стыдно, неудобно. Многие даже говорят: не надо нас учить, а то будет как в Америке. Капитализм — это стыдно вроде как», — рассуждает доцент Горно-Алтайского госуниверситета
РаисаАдарина
.
Андрей Жуков в этой системе координат — что-то вроде «третьего пути». Он и спортсменов готов приютить бесплатно среди ночи, но и денег за свои услуги на рынке брать не стыдится. Однако и говорить о них считает неправильным. В общем, на Алтае Макс Вебер, основоположник понимающей социологии, думается, многое пересмотрел бы в своей концепции, но здесь он не бывал.
Чемал—Новосибирск
: Мерешко НадеждаНа границе с
Мерешко Надежда
На границе с Москвой строится крупнейший в стране хелипорт, в котором сможет базироваться до 300 вертолетов. С его открытием ожидается взлет популярности винтокрылой авиации и усиление деловой активности в столичном регионе
Развитие вертолетного сообщения и строительство вертолетных баз — актуальный тренд на транспортном рынке Подмосковья
Фото: ИТАР-ТАСС
Проект крупнейшей вертолетной базы в России реализуется совместными усилиями компаний «НДВ-недвижимость» и вертолетной компании «Аэросоюз». Строительство ведется недалеко от МКАД в районе Мякинино, вблизи от станции метро «Волоколамская». Открытие первой очереди вертолетного центра с предварительным названием «Хелипорт “Аэробаза”» ожидается в ноябре этого года. Полностью вертолетный комплекс будет открыт в 2015 году.
Клиенты «Аэробазы», помимо осуществления взлета и посадки будут иметь возможность базирования (то есть хранения и обслуживания) своего вертолета, полного технического обслуживания практически всех типов популярных вертолетов, их покупки, аренды, заправки и обучения пилотированию. Здесь будут также предоставляться услуги вертолетного такси. Наиболее востребованными, вероятнее всего, будут перелеты такси до аэропортов Московского авиационного узла (Внуково, Домодедово, Шереметьево).
Инвесторы «Аэробазы» делают ставку на близость новой вертолетной площадки к границам Москвы. Это позволит вертолетчикам экономить время, которое они сейчас тратят на дорогу до ближайших подмосковных вертолетных центров.
Многократную экономию времени по сравнению с автомобильным транспортом дает и само использование малой авиации. Основное преимущество вертолетов — их скорость и возможность избежать вынужденных простоев в автомобильных пробках.
