Юный моряк | страница 42

Рис. 41. Подъемные устройства корабля:

а – гордень: б – шестишкивные тали; в – механические тали; г – дифференциальные тали: 1 - двушкивный неподвижный блок; г - одношкиз-ный подвижный блок; 3 – такелажная цепочка; д – заваливающаяся шлюпбалка; е – поворотная шлюп-балка

На кораблях применяются также механические (рис. 41,в) и дифференциальные тали (рис. 41,г). Они дают большой выигрыш в силе и более удобны в обращении.

Краны с электрическим приводом устанавливаются на больших кораблях и служат для поднятия тяжелых грузов.

Шлюпбалки устанавливаются по бортам корабля для подъема и спуска шлюпок. Шлюпбалки подразделяются на откидные (рис. 41,д) и поворотные (рис. 41,е).

Швартовное устройств – совокупность приспособлений и механизмов, расположенных на верхней палубе и предназначенных для надежного удержания корабля у причала, плавучих сооружений или борта другого корабля. Оно включает (рис. 42): швартовы (гибкие стальные, синтетические или растительные тросы) приспособления для их хранения и удобства подачи (вьюшки); кнехты, битенги, утки, служащие для закрепления швартовов на палубе корабля; швартовные клюзы и киповые планки, предназначенные для вывода швартовов за борт, придания им нужного направления и предохранения от перетирания о борт; швартовные механизмы – шпили, брашпили, лебедки – для выборки и травления швартовов; кранцы, смягчающие удар корпуса о причал или борт другого корабля.

Рис. 42. Швартовное устройство надводного корабля: 1, 11 – швартовные клюзы; 2 – кнехт; з – шпили, 4 - киповая планка; 5 – утка; 6 – вьюшка; 7 - корзины для кранцев; 8 – сходни; 9 – битенг; 13 - швартовы

Чтобы привести корабль наивыгоднейшим и безопасным путем из одного места моря или океана в другое, прежде всего необходимо по морским картам и книгам лоции изучить район плавания или перехода.

Морские навигационные карты содержат самые необходимые сведения о глубинах, о форме побережья и островов, о месторасположении маяков, ограждающих знаков и других ориентиров. На карте нанесена сетка меридианов и параллелей, по которым можно отсчитывать и наносить последовательные точки местонахождения корабля.

Морские карты не могут показать во всех подробностях обстановку и условия плавания в океане, на море или реках. Все сведения такого рода содержатся в лоции – специальном справочнике, где подробно описаны водные бассейны, характеристика дна, опасности и способы их ограждения, береговая полоса, условия погоды и т. д.