Техника и вооружение 2013 01 | страница 54

Появились они чуть позже «тяжелых» В-I и В-ll. Заказ на разработку «легкого носителя заряда» Управление вооружений выдало фирме «Боргвард» в конце 1940 г. Машина должна была быть по возможности компактной и недорогой, приводиться в движение электромоторами и нести заряд взрывчатого вещества массой 50 кг – вдесятеро меньше, чем В-II. «Голиаф» модели Sd.Kfz.302 с электроприводом ведущих колес при общей массе 370 кг нес заряд взрывчатого вещества в 60 кг, управлялся по трехжильному кабелю, сматывавшемуся с катушки в кормовой части машины; команда на подрыв заряда также подавалась по кабелю. Бортовая сеть напряжением 24 В включала два 12-вольтовых аккумулятора емкостью 150 Ач, Два электродвигателя «Бош» стартерного типа мощностью по 2,5-4 кВт приводили во вращение каждый – ведущее колесо одного борта.

Танкетка «Голиаф», захваченная советскими войсками в 1943 г.

Управляемая по проводам «телетанкетка» Sd.Kfz.302 «Голиаф», захваченная войсками союзников у Априлии. Италия, 1944 г.

«Голиаф» Sd.Kfz. 303 (Motor-V), захваченный союзниками в июне 1944 г. в зоне высадки «Джуно».

Производство этой «телетанкетки» вели фирмы «Боргвард» и «Цюндап». Первую партию из 15 машин построили в апреле 1942 г., а с мая началось их серийное производство. В 1942 г. «Цюндап» была определена основным производителем «Голиафов» и, естественно, провела доработку с учетом своих условий производства. С апреля 1943 г. начался выпуск следующей модели Sd.Kfz.303, отличавшейся установкой 28-сильного карбюраторного двухцилиндрового двухтактного мотоциклетного двигателя «Цюндап» SZ-7 мощностью 12,5 л.с. Танкетка получила защиту спереди в виде бронелиста толщиной 10 мм. При собственной массе около 430 кг она могла нести более мощный заряд ВВ массой 75 (модификация 303а) или 100 кг(ЗОЗЬ). Производство Sd.Kfz.303 продолжалось до января 1945 г. включительно.

«Голиафы» обеих моделей состояли на вооружении отдельных «танко-инженерных» рот (в октябре-декабре 1942 г. сформировали 811, 812,813 и 814-ю роты), а также 600-го моторизованного инженерного батальона «Тайфун», Каждая «танко-инженерная» рота должна была располагать 162 танкетками «Голиаф» и 22 машинами управления Pz.Pi.Wg. (бронетранспортер Sd.Kfz. 251/7). Затем «Голиафы» поставлялись в 627-ю штурмовую инженерную бригаду. Для доставки танкетки на рубеж пуска служила специальная двухколесная тележка: повернув ее дышло вверх, расчет опускал танкетку на грунт, маскировал ее, окапывался и ждал команды на пуск. Пуск по цели производился с дистанции до 650 м. Скорость хода достигала 10-11 км/ч на хорошей дороге, но на местности была значительно ниже.