Техника и вооружение 2013 01 | страница 15
В разделе достаточно крупного австро-венгерского флота Прага не участвовала. Поэтому имперских кораблей Чехословакии не досталось, кроме дюжины речных катеров, которые сначала были сведены в Отряд чехословацкого военного флота на Лабе (т.е. Эльбе), а потом по железной дороге переброшены на Дунай. Имея мощную промышленность, чехи решили самостоятельно усилить корабельный состав и в августе 1929 г. заложили в Комарно на одном из заводов «Шкода» канонерскую лодку. Ее водоизмещение составило 214 т. Вооружение – четыре 66-мм орудия в двух башнях и четыре тяжелых пулемета образца 1907/24 гг. также в двух бронебашнях. Кроме того, на корабль можно было погрузить десять речных мин. Канонерская лодка получила имя первого, на тот момент, президента Томаса Гаррига Массарика.
President Masaryk проходил под чехословацким флагом до 1939 г., потом носил флаг кригсмарине и входил в состав Дунайской флотилии немцев; был захвачен американцами. В 1947 г. корабль вернули, но уже без вооружения. Вновь вводить в боевой строй канонерскую лодку не стали, тем более что с 1959 г. оборона речной границы была передана советской Дунайской флотилии.
Следует упомянуть, что строительство боевых кораблей и катеров в 1930-е гг. чехословакам вполне было по силам. Незадолго до Судетского кризиса верфь в Комарно построила два 60-тонных речных минзага. Послужили они в Чехословакии недолго: в 1939 г. их передали Германии, в 1940 г. – перепродали в Румынию, а в 1944 г. они оказались собственностью СССР.
Значительно быстрее создавалась чехословацкая авиация. Ее развитие представлено моделями самолетов чешской фирмы Avia. Эту фирму основали в 1919 г. инженеры Павел Бенеш и Мирослав Хайн, которые организовали в мастерской старого сахарного завода в пражском районе Высочаны ремонт самолетов. В 1932 г. был разработан одноместный истребитель-биплан В-34. Машина оказалась удачной. Представленный в музее в виде модели самолет В-534 является его модификацией, получившей заслуженное признание не только в Чехословакии, но и в Греции, Венгрии, Румынии. Использовался он и в составе люфтваффе.
Несколько залов музея отведены истории Второй мировой войны. Большая часть экспонатов – макеты, отображающие известные (преимущественно – на Западе) исторические эпизоды, например разрушение «ланкастерами» дамб в Нидерландах и битву под Эль-Аламейном. Судя по представленной информации, именно так и была завоевана победа во Второй мировой войне. События на Восточном фронте отображены весьма и весьма скупо. Нельзя сказать, что Красная Армия не упоминается в принципе. Но ее место в музее полностью соответствует распространенному в США и ЕС (кроме Германии) взгляду на происходившие события.
