-- Способен решать морально-этические проблемы
-- Не ограничен "3-мя законами роботехники" А. Азимова.
Не следует также смешивать киберноидов с "боевыми роботами" (BattleMech) корпорации FASA. Внутри BattleMech'а сидит человек - водитель, тогда как киберноид является мыслящей машиной и действует автономно. Хотя, разумеется, он гораздо ближе к боевому роботу, чем к роботу Азимова. Однако он может быть не похож ни на того, ни на другого. Кроме того, роботы давно всем надоели. Киберноид - это нечто новое, хотя и не совсем.
Откуда взялось название: в общем-то, это можно преподнести как комбинацию слов "кибер" и греческого "Ноос" (см. "ноосфера"). Однако на самом деле когда-то давно была такая компьютерная игра - Cybernoid. Я в нее никогда не играл, но название понравилось. Звучит научно, и в зубах еще не навязло.
Пролог.
Система звезды ЕН-4598
146-я линия времени.
Грузопассажирский лихтеровоз "Олимпия" выпрыгнул из подпространства в системе безымянной звезды в 140 световых годах от Солнца. Это был уже третий прыжок из 6 в предстоящей серии, в результате которой звездолет должен был достичь далекой планеты Ордима.
Вечность использовала в основном три типа звездолетов. Военные корабли Звездного флота, гигантские бронированные калоши, несли на борту мощные дорогие реакторы-генераторы. Антивещество, распадаясь в них, давало энергию для бортовой установки ДПВК, которая могла забросить звездолет за 500 и более световых лет за один прыжок. Эти корабли строились для Вечности на 146-й линии времени.
Однако для регулярных межзвездных сообщений они не подходили. Эти бронированные монстры стоили очень дорого, как в постройке, так и в эксплуатации.
На местных линиях чаще использовались маленькие звездолеты, грузоподъемностью от 20 до 250 тонн, большинство из которых строилось на 144-й линии времени. Они не использовали дорогостоящие установки ДПВК, на них стоял экономичный гиперпривод Лентова. Но самое большее, что он мог обеспечить - прыжок на 25 с половиной световых лет для звездолета массой не более 500 тонн. Звездолеты с приводом Лентова прыгали от звезды к звезде, подзаряжая накопители на станциях подзарядки или прямо от звезды. Они могли садиться непосредственно на планеты или разгружались на орбитальных станциях. Однако для крупных экспортно-импортных компаний с большим грузооборотом такие звездолеты были нерентабельны.
По их заказу и были разработаны на 169-й линии звездолеты - лихтеровозы, к которым принадлежала "Олимпия". Длинный ажурный корпус "Олимпии" достигал двух километров в длину. Впереди был отсек экипажа, за ним - пассажирский, затем, вокруг двигательного отсека, крепились планетолеты и грузовые лихтеры, а кормовая часть несла веерообразные "солнечные паруса", собирающие энергию света звезды.
