P-51 Mustang | страница 8

P-51A «Slick Chick» был вторым серийным самолетом. Его орудийные порты закрыты, чтобы получить максимальную скорость на испытаниях.

Детали кабины Р-51А. Обратите внимание на вентиляционное окошко в левой панели ветрового козырька. В отсеке за бронеспинкой отсутствует радиооборудование.

Обратите на сильно загрязненный выхлопом борт «Mrs. Virginia» из 1-й Air Commando Croup (ACG), Индия, которую техники заправляют топливом на аэродроме Хейлаканда.

Отсек вооружения левого крыла Р-51 А

Р-51 А «Мустанг» II был создан на базе "Мустанга» 1 RAF. Вооружение, как и на «Апаче», состояло из четырёх 12.7-мм пулемётов в крыле, пулемёты в носовой части сняли. На самолёте установили и радар с А-36. В очередной раз заменили двигатель на Аллисон V- 1710-81. имевший более эффективный нагнетатель. Мощность мотора возросла до 1330 .т.е. В совокупности с новым винтом Кертисс диаметром 3,27 м это позволило увеличить максимальную скорость до 658 км/ч на высоте 3048 м. Скороподъёмность увеличилась до 1158 м/мин, а потолок составил 10363 м. Но этого по-прежнему было недостаточно для использования самолета в качестве полноценного истребителя – «Спитфайры» и «Мессершмиты» могли вести бои и на больших высотах. Использование новых подвесных топливных баков ёмкостью 568 л (только в перегоночных полётах) позволило увеличить перегоночную дальность до 4345 км. «Мустанг» получил "длинные ноги».

Этот Р-51A из 311-й FBG подготовлен для эскортной миссии – под каждое крыло подвешено по 284-литровому топливному баку. Р-51А из 311-й FBG часто летали на сопровождение к целям, находящимся в глубине материкового Китая или на острове Формоза (Тайвань).

Полковник Филипп Кокрен, командир 1-й ACG, в полете над Бирмой, 1944 год. Номер «1» и три белых полосы на киле указывают на принадлежность машины командиру группы. Кок винта и законцовки хвостового оперения цвета натурального металла.

Самолеты 1-й ACG на стоянке, в готовности к очередному вылету. Пять белых диагональных полос на фюзеляже были опознавательными знаками машин группы.

Пусковая установка ракет «Базука» (4,5" aircraft Rocket Launcher М10)

Ракета «Базуки» (4,5" Rocket М8)

Подвесной топливный бак емкостью 284 литра

Первые серийные самолеты попали в боевое подразделение, 311 -ю группу истребителей-бомбардировщиков в Индии, в середине 1943 года. Поскольку группа была вооружена А-36. то никаких проблем с техническим обслуживанием Р-51А не возникло. В конечном счёте 311-я группа имела две эскадрильи, оснащенные Р-51А, а в одной сохранились А-36. Пятьдесят Р-51А передали RAF, чтобы заменить их «Мустанги» I, вылетавшие ресурс. Британцы тут же присвоили самолёту имя «Мустанг» II. Тридцать пять этих самолётов оснастили парой фотокамер К-24, присвоив обозначение F-6B.