Техника и вооружение 2012 10 | страница 3
Общий вид и схема компоновки специального бронированного автомобиля СБА-56 на шасси «Урал-4320» с бронекунгом противопульной защиты, бронированием кабины и двигателя.
Общий вид и схема компоновки специального бронированного автомобиля СБА-56 с бронекунгом противопульной и повышенной противоминной защиты (в варианте с кормовым выходом), бронированием кабины и двигателя.
В России сейчас разработан ряд вариантов решения указанной задачи. Некоторые из них уже воплощены в реальных конструкциях, прошедших определенные этапы испытаний. Среди них – специальные бронированные автомобили (СБА), созданные и изготовленные корпорацией «Защита» с использованием шасси штатных грузовых автомобилей. Ранее «Защита» уже поставляла российским силовым структурам грузовые автомобили с укрытыми тентом бронированными кунгами для перевозки личного состава, бронированными кабинами и (по требованию заказчика) бронированием двигателя. В настоящее время в эксплуатации находится несколько десятков таких машин на шасси «Урал» и КАМАЗ, построенных в 2010-2011 гг. Но в этих образцах решена задача только противопульной защиты.
Теперь разработан и успешно прошел испытания вариант СБА с повышенной противоминной защитой. Требования по защите транспортной тяжелой машины повышенной проходимости от поражения при подрыве фугасных и осколочно-фугасных боеприпасов сформулированы силовыми ведомствами еще в 2011 г.
Такую машину специалисты корпорации «Защита» создали весной-осенью 2011 г. Затем встал вопрос о разработке собственной конструкции амортизационных подвесных кресел, которая заняла время с конца 2011 -го по апрель 2012 г. (кресла прошли испытания в НПП «Звезда» им. Г.И. Северина). В своем настоящем виде специальный бронированный автомобиль представлен в мае 2012 г.
Основным элементом стал бронированный кунг (бронекапсула), выполненный в нескольких вариантах для установки на штатные шасси трехосных полноприводных грузовых автомобилей KAMA3-5350 (СБА-60) и «Урал-4320» (СБА-56). Использование штатного шасси позволяет снизить стоимость СБА без ущерба для решения поставленной задачи и с сохранением подвижности машины.
Цельносварной бронированный кунг с V-образной в поперечном сечении формой нижней части устанавливается на раму автомобиля внутрь обычного кузова и на марше укрывается штатным тентом.
В конструкции кунга как раз и реализован комплекс решений, позволяющий значительно повысить противоминную стойкость.
