Техника и вооружение 2012 10 | страница 26
Использованы фото из архивов В.А. Кравцевой, М.В. Павлова и автора.
Анатолий Федорович Кравцев – изобретатель, конструктор, патриот
Опыт Великой Отечественной войны со всей очевидностью показал – войскам необходимы бронетранспортеры, способные доставлять пехотные подразделения к полю боя, обеспечивающие защиту от пуль и осколков и обладавшие высокой подвижностью. На вооружении Советской Армии в годы войны и после ее окончания состояли только американские БТР, полученные по ленд-лизу и хорошо зарекомендовавшие себя в эксплуатации. Не остался без внимания и немецкий опыт использования таких машин.
Сразу после создания в 1947 г. Конструкторского бюро инженерно-танковой техники в составе ЦПИИ СВ им. Д.М. Карбышева (впоследствии – ОКБ Инженерного комитета СА, или ОКБ ИВ) под руководством А.Ф. Кравцева был спроектирован ряд боевых гусеничных амфибий – бронетранспортер К-75, самоходная плавающая установка К-73 (АСУ-57П), плавающий танк К-90 и бронетранспортер К-78. Эти работы шли почти одновременно с созданием К-50, К-61 и К-71.
При разработке новых образцов бронетанковой техники А.Ф. Кравцеву очень пригодился богатый опыт, приобретенный во время эксплуатации и совершенствования бронетанковой и автомобильной техники в условиях ОКДВА. На Дальнем Востоке особые сложности возникали при восстановлении техники – сказывался недостаток специальных, зачастую недолговечных, танковых узлов и агрегатов. Поэтому А.Ф. Кравцев и его конструкторы старались широко использовать узлы и агрегаты, уже освоенные отечественной автотракторной промышленностью, проверенные в эксплуатации и выпускающиеся в массовом количестве. Большое внимание уделялось дешевизне и простоте конструкции, а также удобству ее эксплуатации.
В конструкции гусеничного бронетранспортера открытого типа К-75 были широко использованы узлы и агрегаты артиллерийского тягача М-2, а также грузовых автомобилей.
Бронетранспортер К-75 в первоначальной конфигурации. Над десантным отделением установлен тент.
Бронетранспортер К-75 в первоначальной конфигурации. Хорошо видны съемные крепления для тента на бортах корпуса.
Размещение силовой установки и агрегатов трансмиссии в корпусе К-75.
Бронетранспортер К-75 в первоначальной конфигурации.
К-75. Вид на десантное отделение. Для посадки личного состава служили две двери в кормовом листе корпуса.
Испытания К-75 на плаву.
Схема управления БТР К-75.
К-75 с грузом 2 т форсирует р. Вуокси шириной 350 м.
