В 2007 г. состоялись пробеговые испытания БМД-4 со средствами десантирования в положении по-походному и испытания на плаву, без летных предварительных испытаний, в 2008 г. – статические, копровые технические испытания и физиологические испытания с двумя испытателями внутри машины. Недофинансирование работ, спешность проведения госиспытаний машины без средств десантирования, поздняя выдача ТТЗ породили ситуацию, когда БМД-4 была принята на вооружение при фактическом отсутствии средств ее десантирования и без проведения опытной загрузки в грузовую кабину самолета. Сложившаяся в советское время и оправдавшая себя система разработки и принятия на вооружение единого комплекса «объект – средства десантирования -военно-транспортный самолет» оказалась разрушена. Впрочем, и производство БМД-4 оказалось ограниченным.
Тактико-технические характеристики БМД-4
Полная масса, т 13,6
Экипаж+десант, чел 2+5
Авиатранспортирование самолетами типа Ил-76 (М, МД), Ан-22
Высота на рабочем клиренсе, мм 2227
Длина с пушкой вперед, мм 6780
Длина по корпусу, мм 6000
Ширина, мм 3256
Клиренс, мм 100-500 (рабочий – 420)
Вооружение:
орудие-пусковая установка:
– марка 2А70
– калибр (мм), тип 100, нарезная
– заряжание автомат заряжания
– скорострельность (ОФС), выстр./мин 10-12 пушка:
– марка 2А72
– калибр (мм), тип 30, нарезная автоматическая
– темп стрельбы, выстр./мин 200-300 или 550
пулемет:
– марка ПКТМ
– калибр, мм 7,62
Углы наведения вооружения:
– по горизонту 360°
– по вертикали вперед от -6° до +60°
Боекомплект:
– выстрелов к 100-мм
орудию-пусковой установке с ПТУР 4
– выстрелов к 100-мм орудию-пусковой установке с ОФС 34
– патронов к 30-мм пушке 464
– патронов к 7,62-мм пулемету 2000
Броневая защита противопульная
Двигатель:
– тип четырехтактный 6-цилиндровый дизельный с газотрубинным турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива, жидкостного охлаждения
– марка 2В-06-2
– мощность, л.с. (кВт) 450(331)
при 2000 об./мин
Удельная мощность, л.с./т 33
Трансмиссия гидромеханическая с дифференциальным механизмом поворота, с гидрообъемной передачей
Подвеска опорных катков индивидуальная пневматическая
Гусеница стальная, двухгребневая, цевочного зацепления, с последовательными резинометаллическими шарнирами
Ширина трака основной гусеницы, мм 380
Водоходный движитель, тип гидрореактивный
Максимальная скорость, км/ч:
– по шоссе 67,5
– на плаву 10
Средняя скорость по сухой грунтовой дороге, км/ч 45-50
Запас хода:
– по шоссе, км 500
– по грунтовой дороге, км 350
