Bертолет 2001 № 01 | страница 51

Более низкий уровень надежности пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования вертолетов Ка-32Т и Ка-32С – следствие малого годового налета, из-за чего происходят процессы деградации электронных устройств, обусловленные условиями окружающей среды и календарным временем. Еще одна причина состоит в том, что канадцы используют радиостанции американского производства.

Рис. 5. Сопоставление показателя Т_>с по отдельный функциональным системам вертолетов Ка-32А11ВС м Ка-32Т/Ка-32С и по вертолету в целом

Рис. С. Показатели Тдс агрегатов вертолетов Ка-32А11ВС н Ка-32Т/ Ка-32С

Проведенное в январе 2001 г. исследование технического состояния вертолетов C-FIGR и C-GKHL после наработки ими в эксплуатации соответственно 5375 и 6472 часов подтвердило возможность эксплуатации вертолетов Ка-32А11ВС по техническому состоянию без капитальных ремонтов даже в характерных для логгинга экстремальных условиях. За все это время не было выявлено ни одного повреждения силовой конструкции. Все неисправности – повреждения защитных чехлов, вмятины трубопроводов, нарушение металлизации, ослабление затяжки болтовых соединений, частичное отсутствие лакокрасочного покрытия и другие – легко устранимы в условиях эксплуатации.

Четыре года канадского логгинга вертолетов Ка-32А11ВС показали, что вертолеты фирмы «Камов» не только хорошо летают, но и эффективно работают. Фирма проявила себя надежным партнером, способным обеспечить интенсивную работу вертолетов, находящихся за многие тысячи километров от поставщиков агрегатов и комплектующих изделий.

Устранение выявленных в ходе эксплуатации недостатков конструкции повысило уровень технического совершенства и конкурентоспособность вертолетов Ка-32А11ВС.

Юрий САБИНСКИЙ, зам. начальника отделения логисгического обеспечения (фирма «Камов»)

ШКОЛА

На взлетно-посадочной полосе аэродрома СВАИ

С 21 по 25 мая 2001 года в Сызрани на базе военного авиационного института проходили Всероссийские методические сборы руководящего состава армейской авиации. По приглашению начальника Сызранского ВАИ генерала-майора А. Пишенина в них приняли участие специалисты Казанского вертолетного завода, показавшие военным летчикам свои последние разработки – модифицированный военно-транспортный Ми-8МТВ-5 и легкий многоцелевой «Ансат».

Интерес военных к новой технике далеко не случаен: сегодня перевооружение Российской армии – насущная необходимость, от этого напрямую зависит обороноспособность страны.