Bертолет 2001 № 01 | страница 25



Парк российских вертолетов, летающих на «климовских» ТВЗ-117, огромен. Эти машины эксплуатируются не только в нашей стране, но и за ее пределами (общеизвестно, что в последнее время отечественное вертолетостроение ориентировано, в основном, на внешний рынок). Поэтому работы, проводимые российскими двигателистами и вертолетостроителями – это наиболее верный способ удержать рынок модернизации отечественной техники под российским контролем. А появление нового двигателя – дополнительный аргумент в пользу проведения полномасштабной программы модернизации вертолетного парка.

Одним из основных достоинств двигателя является его совместимость с предыдущими модификациями. Любая версия ТВЗ-117 может быть доведена до этого стандарта. Двигатель может эксплуатироваться по техническому состоянию.

Сертификация производимой продукции сегодня – это норма цивилизованного производства. Это все понимают. Понимают и то, что по международным нормам цена сертифицированного продукта на рынке резко возрастает. Совершенно очевидно, что сертификация двигателя, устанавливаемого на вертолет, повышает и конкурентоспособность машины в целом. Однако экономический эффект от проведения всех этих мероприятий – еще впереди, а вот сам процесс сертификации требует вложения больших средств именно сейчас. Сегодня, когда государство не финансирует даже разработку новой техники, проведение сертификационных испытаний может быть организовано только на собственные средства производителя. Финансирование сертификации двигателя осуществляла компания «Мотор Сич» – постоянный деловой партнер климовцев. Серийное производство ВК-2500 налаживается как на «Мотор Сич», так и на «Заводе им. В.Я. Климова». На военные вертолеты Российской армии будут устанавливаться двигатели только питерского производства. Кстати, в начале июля сего года двигатели ВК-2500 успешно завершили цикл Государственных стендовых испытаний и были приняты на вооружение Российской армии.


Слева направо: главный конструктор П.С. Изотов и генеральный конструктор «Завода им. В.Я. Климова» А.А. Саркисов, Генеральный директор ОАО «Мотор Сич» В.А. Богуслаев



Сотрудничество двух ведущих двигателестроительных компаний – прекрасный пример международного сотрудничества Украины и России. Создание компаний такого типа, возможно, откроет путь к новому полноценному экономическому содружеству двух стран.

Двигатели – необходимая база развития вертолетостроения. Поэтому событие, произошедшее в Петербурге, стало знаковым для всех, кто связан с разработкой, производством и эксплуатацией вертолетной техники.