Наконец, в конце улицы, идущей из гавани, показался его агент. Кажется, все чисто. Но Синьор идет, едва передвигая ноги, сгибаясь под тяжестью огромного чемодана. Такие непомерных объемов баулы в послевоенной Европе не без иронии называли «Гросс Магда» — Большая Магда — мечта оккупанта.
— Ты что, кирпичей туда навалил? — спросил резидент у своего взмыленного от напряжения и усталости агента.
— Да нет, это чертежи бомбардировщика, — улыбаясь, и кое-как переводя дыхание, ответил Синьор. — Правда, сверху я положил немного всяких бумаг и рекламных буклетов, которые не имеют отношения к делу. Это так, на всякий случай. Вдруг кто-нибудь захотел бы поинтересоваться содержимым чемодана…
Уже в посольстве, перебирая кипы секретных чертежей и пояснительных записок, Николай Горшков не мог не изумляться той огромной работе, которую провели Синьор и его брат, подбирая материалы по американскому супербомбардировщику. Здесь было все, начиная от самой мелкой гайки, кончая авиадвигателем, оборудованием, вооружением, чертежами и расчетами планера. Но даже этот титанический труд секретного агента не шел ни в какое сравнение с тем риском, которому подвергался сам итальянец и его родственники. И отнюдь не деньги были главной мерой ответственности в этом деле.
Вскоре все полученные документы были направлены в Центр. Только через несколько месяцев, когда в Москве разобрались с огромным количеством чертежей, схем, расчетов и пояснительных записок, в резидентуру пришла шифровка о том, что добытые материалы являются «чрезвычайно ценными» и «имеют огромное значение».
Оперативные контакты с Синьором Николай Горшков поддерживал до 1950 года — вплоть до времени своего отъезда из Италии. А в конструкторском бюро Туполева продолжали изучать добытые резидентурой документы с грифом «Б-29». Прежде всего анализировали новейшие устройства, детали и узлы бомбардировщика, спецматериалы, техническое оснащение и, конечно, его уязвимые места. На основе полученных сведений разрабатывали приемы и методы, а главное — средства борьбы с «летающей крепостью». Именно благодаря этим разработкам на советских истребителях МиГ-15 были установлены 37-миллиметровые пушки, которые стреляли фугасными снарядами. Пробивая обшивку, они взрывались уже внутри самолета, оставляя огромные — полтора-два квадратных метра — пробоины, обрекая непобедимую «летающую крепость» на верную гибель.
Эти усилия не прошли даром. В годы войны в Северной Корее советские летчики развеяли миф о неприступности «железных монстров».
