Взлёт, 2012 № 05 | страница 12
Из других прошлогодних экспортных поставок Казанского вертолетного завода можно отметить отправку вертолетов Ми-17-1В в Азербайджан и Польшу, а также Ми-17В-5 – в Таиланд, Индонезию и Южный Судан. Улан-Удэнский авиационный завод в свою очередь передал Перу шесть Ми-171Ш, а Эквадору – два Ми-171Е. Кроме того, четыре Ми-171 в феврале прошлого года получила азербайджанская компания International Handling Company.
Новым заказчиком российских вертолетов в прошлом году стала Аргентина, получившая в ноябре с УУАЗ два Ми-171Е
В 2011 г. был реализован контракт на поставку ВВС Перу шести вертолетов Ми-171Ш и двух боевых Ми-35П
Новыми заказчиками улан-удэнских вертолетов стали Бразилия и Аргентина. Первая из них заказала в декабре 2010 г. два сертифицированных в этой стране гражданских Ми-171А1, которые планируется использовать для выполнения работ в бассейне Амазонки в интересах государственной нефтегазодобывающей компании Petrobras. А в декабре прошлого года пара Ми-171Е появилась и в Аргентине. Контракт между аргентинским министерством обороны и «Рособоронэкспортом» был заключен в августе 2010 г. Машины предполагается использовать для транспортных и поисково-спасательных операций в Антарктиде.
Исходя из имеющегося портфеля уже заключенных и еще обсуждаемых заказов можно уверенно утверждать, что объемы производства вертолетов семейства Ми-8 (Ми-17, Ми-171) на заводах в Казани и Улан-Удэ в ближайшие годы будут сохраняться на высоком уровне. Адля поддержания их конкурентоспособности на рынке в последующие годы ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» совместно с ОАО «УУАЗ» ведет работы по глубокой модернизации модели. Такой вертолет, известный под названием Ми-171А2 получит новую силовую установку из двигателей ВК-2500ПС-03, ВСУ типа Safir, новые композитные лопасти несущего винта, Х-образный рулевой винт и современный комплекс бортового оборудования КБО-17 со «стеклянной» кабиной экипажа. МВЗ им. М.Л. Миля в настоящее время ведет сборку первого опытного образца Ми-171А2 (ОП-1) с базовой комплектацией оборудования на основе изготовленного в январе этого года Улан-Удэнским заводом фюзеляжа. К сборке второго прототипа вертолета, уже в варианте полной комплектации, планируется приступить к концу этого года. Завершение сертификационных испытаний Ми-171А2, получение сертификата типа и запуск в серийное производство на УУАЗ намечены на начало 2014 г. В том же году вертолет сможет начать поступать к стартовым заказчикам. Аналогичные мероприятия по модернизации комплекса оборудования, силовой установки и несущей системы планируется поэтапно внедрить и на выпускаемые КВЗ вертолеты Ми-17В-5.
