как и в песке, автомобиль вязнет, колеса легко буксуют. Хорошо, если есть колея, а двигаться так без цепей на колесах, да еще на обычных шинах – дело безнадежное и опасное. Шипы здесь особого эффекта не дают. Кстати о шинах. Опытные водители повышают проходимость своих автомобилей по вязким дорогам, снижая наполовину (и даже более) давление в шинах. Они расплющиваются и, как лыжи, не дают автомобилю утопать в снегу, песке. Так что можно попробовать и этот давно известный способ.
Любителей подводного лова конечно же интересует движение по льду . Прежде всего помните, что съехать на лед легче, чем выехать на берег. Поэтому найдите пологий берег. Затем проверьте, крепок ли лед у берега, а то можно провалиться передними колесами в воду. Теперь с линейкой – к лунке. Если толщина льда не менее 13 см (легко запомнить), он выдержит наверняка, меньше 10 см – может не выдержать. Дверцы на всякий случай лучше не блокировать, а прикрыть не захлопывая. Лед обычно трещит, но это не страшно. Избегайте потемневшего снега: под ним могут быть промоины, полыньи.
С прицепом. Все чаще на наших дорогах встречаются легковые автомобили с прицепами и прицепами-дачами. Управление такими автопоездами имеет ряд особенностей. На рис. 79 показано, чему надо уделить внимание перед выездом, на рис. 80 – как размещать груз.
Рис. 79
Рис. 80
В движении учтите, что автомобиль с прицепом медленнее разгоняется и дольше тормозит. Отсюда первое правило: при езде с прицепом побольше запаса пространства и времени. Не стоит обгонять автомобили, движущиеся со скоростью 60 км/ч и более, ведь скорость вашего автомобиля ограничена 70 км/ч. Но если обгоняете, не спешите уходить вправо, ведь сзади прицеп. Зеркала покажут, когда можно сдвинуться правее.
При экстренном торможении обнаружится, что вашему автомобилю требуется времени на 4 с больше, чем одиночному автомобилю. Поэтому увеличивайте дистанцию в потоке на 15…20 м по сравнению с обычной и прогнозируйте движение потока.
Не позволяйте разгоняться автомобилю с прицепом на спуске. Включайте пониженную передачу, тормозите двигателем и притормаживайте тормозом.
При разъездах на узких дорогах с крупногабаритными машинами – побольше интервал. Остерегайтесь бокового ветра.
Для экономии топлива (да и для безопасности) не стоит разгоняться на автомагистрали более 70 км/ч, так как уже при скорости 80 км/ч расход топлива возрастает примерно на 25 %.
Низкая, обтекаемая укладка груза, плотно обтянутого брезентом, способствует одновременно его сохранности и экономии топлива (рис. 81).
