Уникальный русский (советский ) трактор ДЭТ-250 создавался для решения определенных задач – выполнения тяжелых земляных работ больших объемов. Конечно же, для трактора это в первую очередь бульдозерные работы. Неудивительно, что у многих любителей техники именно с бульдозером и ассоциируется промышленный трактор ДЭТ-250. Действительно, первым оборудованием, которое смонтировали на вновь появившийся в СССР трактор, стал бульдозер марки Д-384. Разрабатывался бульдозерный агрегат на Челябинском заводе дорожных машин им. Колющенко в тесном сотрудничестве с конструкторами ЧТЗ специально для нового перспективного дизель – электрического трактора. Так повелось, что с момента начала работы этого завода в сфере производства строительных и дорожных машин он стал главным партнером Челябинского тракторного завода по выпуску различной гаммы землеройной техники. Получая с ЧТЗ тракторы промышленного назначения, колющенцы монтировали на них рабочие органы и отправляли уже готовую машину непосредственно эксплуатирующим организациям. Вот и в появлении трактора ДЭТ-250 работники и инженеры этого завода принимали активное участие – с момента, как только обрисовались первые черты нового трактора, как только стали известны его основные эксплуатационные параметры и характеристики, конструкторы уже вовсю стали прикидывать и вести расчеты землеройного оборудования специально для ДЭТ-250.
В итоге уже в 1956 году появился первый опытный бульдозер на базе опытного трактора ДЭТ-250 или как его еще тогда называли Т-250. Бульдозер марки Д-384 прошел испытания , где выяснилось, что обладая отменной производительностью, он, тем не менее, требует доработки. В итоге, спустя несколько лет, появился усовершенствованный вариант бульдозера под маркой Д-384А. Именно такой бульдозер был смонтирован на тракторе с номером 6 на борту и отправлен на испытание на строительство канала Днепр – Кривой Рог. Данный бульдозер разрабатывался для выполнения крупных объемов работ по срезанию и перемещению грунта на расстояние до 300 метров. Кроме того, он мог выполнять и другие виды работ, в том числе и вспомогательные – валку деревьев, расчистку кустарника, удаление пней, засыпку траншей и рвов, а так же расталкивание тяжелых снежных заносов. Особенностью данного бульдозера являлось наличие раскосов, соединенных с отвалом и толкающими брусьями. Раскосы винтовые, с левой и правой резьбой на концах, служат для регулировки угла резания в пределах ± 5? и для создания поперечного перекоса отвала. Длина отвала, мм: 4500, высота: 1400. Наибольшее заглубление – 250мм., а наибольший подъем над опорной поверхностью гусениц – 800мм. Без трактора бульдозерное оборудование имело вес 2800 кг. С трактором – 27800 кг.
