Трудно перечислить все отдельные изыскания, которые пришлось провести при совершенствовании ВЧТ.
ВЧТ, можно было создать, лишь oпирaясь на всю технику, всю науку Советского Союза. Постепенно следом за нами исследованиями по ВЧТ занялись не только в Москве, но и в других местах - в Киeвe, в Днепропетровске.
В лабораториях электропромышленности создается специальный кабель для сетей ВЧТ и специальные керамические конденсаторы. В исследовательском институте промышленности средств связи для вечемобилей разработан совершенно новый тип высокочастотного выпрямителя.
Все эти улучшения и усовершенствования позволяют снизить стоимость расходуемой ВЧТ электроэнергии до величины того же порядка, что и у "привязанного" к проводам контактного электротранспорта. А полные эксплоатационные расходы при ВЧТ во многих случаях могут быть меньше, нежели у автомобильного транспорта или у электрического контактного и аккумуляторного.
ПОБЕДА СОВЕТСКОЙ ТЕХНИКИ
В старые времена одиночка-изобретатель мог создать нечто новое. Паровую машину изобрел и построил Ползунов. На далеком руднике Черепанов изобрел и построил паровоз. Изобретатель капитан Можайский создал аэроплан.
И Можайский, и Ползунов, и Черепанов опирались на достижения своих предшественников, использовали все передовое, что было в современной им науке и технике. Но в прошлые времена изобретатели трудились как одиночки, как кустари.
Прошли времена робинзонов. В советской технике и науке нет необитаемых островов. Любое изобретение или усовершенствование - продукт коллективного, согласованного труда.
Высокочастотный транспорт - это техника новой высокой культуры, и она важна для многих отраслей социалистического хозяйства.
В угольных шахтах ВЧТ позволит дешевле, совершеннее, чем это делается в настоящее время, механизировать откатку угля. Бесконтактная сеть может надежно работать во взрывоопасных шахтах, где пока неприменимо централизованное энергопитание и приходится пользоваться тяжелыми и громоздкими аккумуляторными электровозами.
На фабриках и заводах ВЧТ во многих случаях заменит жесткие конвейеры.
Бесконтактная передача энeргии будeт важным звеном в технологических процессах будущего.
Вeчемобиль - самый простой и самый надежный транспорт. Круглый год на трассе
НАМИ стоят высочастотные машины. В любую погоду - в пургу, в жестокий мороз - достаточно нажать кнопку "пуск" в теплом помещении высокочастотной станции, послать энергию в высокочастотную сеть и вечемобили готовы к действию. Водитель садится за руль, плавно нажимает регулятор, и вот снежная пыль летит из-под колес и машина мчится по дороге.
