Погода стояла мерзкая, с неба сыпался мелкий снег, порывами задувал ледяной ветер. Родившийся где-то в районе Гренландии циклон, ничего не жалел для русской земли. Тем лучше, чем хуже погода, тем меньше на улицах праздношатающегося народу. Технику нам сгрузили довольно быстро — пригодился байкальский опыт, да и солдаты железнодорожного батальона неплохо знали свое дело. Правда, до сих пор ничего подобного выгружать им не приходилось, но могу заверить, что скоро, лет через десять, такие операции станут для них привычным делом.
Ну вот, наконец, все закончилось. Наша делегация и сопровождение расселись по машинам. В головной "Тигр", на почетное место рядом с водителем, мы пригласили генерала Ширинкина. Туда же сели: ваш покорный слуга, старший лейтенант Бесоев и ротмистр Познанский. Нина Викторовна ехала в следующей машине, а майор Османов — в замыкающей колонну.
Евгений Никифорович с восхищением осмотрел салон "Тигра", и задал несколько профессиональных вопросов о бронезащите машины и ее проходимости. Узнав, что броня "Тигра" выдерживает огонь из всех видов тогдашнего стрелкового оружия, он завистливо посмотрел на меня, и поинтересовался — не соблаговолят ли господа из будущего продать одну такую машину для нужд Дворцовой полиции. При этом генерал намекнул, что за ценой их ведомство не постоит. Я, сославшись на то, что не имею достаточных полномочий для того, чтобы распоряжаться казенным имуществом, обещал направить соответствующее письмо с просьбой о продаже "Тигра" контр-адмиралу Ларионову.
Техника выгружена, походная колонна сформирована, все люди на своих местах. Конная жандармская команда, что будет сопровождать нас до места назначения, уже в седлах. Нина Викторовна по радио связывается с нами, и спрашивает генерала разрешение начать движение. Тот был весьма удивлен новым чудом техники, но команду начать движение дает. Короткое согласование с майором Османовым, и мы трогаемся с места. Скорость движения колонны — двадцать километров в час, чтоб на рысях не отстали конные. Но с учетом качества тогдашних питерских дорог, пожалуй быстрее и не поедешь.
Зрелище было фантастическое. По темным, мощеным булыжником ночным улицам Санкт-Петербурга начала ХХ века, с приглушенным урчанием двигалась боевая техника из XXI века. Тьму черной, как смоль, зимней ночи рассекали лучи фар нашей бронированной машины. Правда, любоваться этой картиной нам с генералом Ширинкиным не было времени. Мы внимательно смотрели вперед, сверяясь с картой. Впереди нас двигалась головная группа конных жандармов, которые заворачивали попадавшихся нам на встречу ломовых извозчиков. Здоровенные битюги могли испугаться шума двигателей, и перевернуть фуру. Из-за чего возникла бы ненужная нам пробка. Сейчас ломовиков тут немало, ведь ночь — это их время. Именно по ночам тогдашние "дальнобойщики" доставляли грузы на склады и в магазины Санкт-Петербурга.
