Таблица дефектов, с которыми сдаточное испытание засчитывается, но с последующим контрольным пробегом, после устранения дефектов.
| №№ п.п. | Наименование механизмов | Наименование дефекта | Контрольный пробег в клм не свыше: |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Мотор | Ненормальная работа мотора, но которая не принуждает прекратить пробег, как то; ненормальная работа топливного насоса, ненормальное давление масла, вызванное неисправностью масляной или маслосистемы | 15 км |
| 2 | Мотор | Мотор не развивает полной мощности (плохо тянет), ненормальные показания температуры, воды и масла | 25 км* |
| 3 | Гпавный фрикцион | Дефекты, требующие разборки на месте или со съемкой с мотора | 15 км |
| 4 | Коробка перемены передач | Дефекты, требующие частичной разборки коробки: течь сальников горловины и главного вала | 25 км |
| 5 | Бортовой фрикцион | Дефекты, требующие разборки фрикциона | 15 км |
| 6 | Бортовая передача | Течь сальников внутрь корпуса и вообще дефекты, требующие разборки бортовой передачи | 25 км |
| 7 | Поддерживающие колеса | Дефекты, требующие разборки колес | 10 км |
* ПРИМЕЧАНИЕ: 1. Контрольный пробег в 25 км назначается в случае, если дефект обнаружен во второй половине пробега, при обнаружении дефекта в первой половине пробега, пробег не засчитывается. [4]
Условия проведения контрольного пробега были такими же, как и для сдаточного испытания.
В случае обнаружения на машине в процессе сдаточных испытаний незначительных неполадок, контрольный пробег не назначался, а устранение дефектов проверялось осмотром или дополнительной прокруткой (в зависимости от характера неполадок).
Приемка радиостанций на радиофицированных Т-34 проводилась военпредом УС (Управления связи) РККА на всех предъявленных танках как в заводских (до сдаточного испытания), так и в полевых условиях (во время сдаточного испытания), притом одновременно испытываемых в полевых условиях машин должно было быть не менее двух. Приемка в заводских условиях состояла из:
а) внешнего осмотра радиоаппаратуры, ее комплектации, размещения, крепления и монтажа;
б) проверки правильности работы как отдельных деталей радиостанции, так и всей радиостанции в целом на месте с работающим мотором.
Приемка радиостанций в полевых условиях производилась во время сдаточного испытания при движении машины на всех передачах и включала:
а) проверку надежности крепления деталей радиостанции и электрических контактов;
б) проверку отсутствия влияния тряски на устойчивость работы радиостанции;
в) проверку отсутствия механических, электрических и акустических помех радиосвязи;
