Техника и вооружение 2011 12 | страница 16
Тормоза должны работать синхронно.
Бортовые передачи (бортовые редукторы. – Прим. авт.): Нагрев при работе допускается до 80°Ц летом и до 70°Ц – зимой. Явно выраженные течи из под сальников не допускаются; допускаются незначительные подтекания из под сальников.
Балансирные колеса и ленивцы (опорные катки и направляющие колеса. – Поим, авт.): Допускается незначительное подтекание смазки из под сальников. Явно выраженные течи не допускаются.
Регулировка подвесок:
Должна обеспечивать при догруженной до нормального веса машины, клиренс 400 мм, при разнице в клиренсе подлине машины не более 20 мм, а по ширине – не более 10 мм. Вылеты стаканов и монтаж по чертежу. Порядок и метод регулировки согласно инструкции по машине, прилагаемой к каждой машине. [3]
Рассмотрим более подробно порядок испытаний, которым, согласно утвержденным техусловиям, подвергались танки, и начнем со стационарной прокрутки.
Испытания танка Т-34 выпуска 1940 г. по преодолению препятствий.
Испытания танка Т-34 выпуска 1940 г. по преодолению препятствий.
На танке Т-34, поступавшем на стационарную прокрутку, должны были быть установлены все основные узлы и механизмы за исключением башни с вооружением, средств связи, укладки в полу, жалюзи, крыши над моторным и трансмиссионным отделениями, комплекта возимого ЗИП и гусениц. Машина могла ставиться на прокрутку с некоторыми дефектами и отступлениями от ТУ при условии, что они не препятствуют испытаниям и их наличие не повлияет на заключение по прокрутке (разрешение на испытание такой машины выдавалось начальником ОТК и военпредом).
Общая продолжительность стационарной прокрутки не превышала 40 мин, из них: на 1 -й передаче – 5 мин; на 2-й – 5 мин; на 3-й передаче – 10 мин; на 4-й передаче – 10-15 мин и на заднем ходу – 5 мин. В процессе испытания работа всех систем и механизмов машины должна была быть нормальной и соответствовать требованиям, изложенным выше. Результаты стационарной прокрутки машины фиксировались актом за подписью мастера цеха, старшего мастер цеха, старшего мастера ОТК и военпреда.
Танк, не прошедший стационарную прокрутку с первого раза, после устранения всех выявленных дефектов испытывался вновь. Повторная стационарная прокрутка могла продолжаться столько, сколько требовалось для определения того, что выявленные ранее дефекты устранены, но не более 20 мин.
На машину, принятую по результатам стационарной прокрутки, устанавливались новые гусеницы и она выезжала на площадку сборочного цеха для испытания разворотами. При успешном прохождении этих испытаний Т-34 передавался в сдаточный цех для дальнейшей комплектации, после чего следовала заводская обкатка.
