Виды коносаментов. Классификация коносаментов возможна по различным критериям.
1) Если приёму груза предшествует заключение чартера, то соответственно выданный коносамент называется чартерным. Линейный коносамент считается, если судно заранее не фрахтуется, что характерно для линейного судоходства.
2) Коносамент может быть выдан на груз, принятый перевозчиком и погруженный на судно (бортовой коносамент). Береговой же коносамент выдается в подтверждение приема груза на берегу (как правило, на складе перевозчика). Иногда береговой коносамент после погрузки заменяется на бортовой коносамент.
3) Коносамент, как ценная бумага, может быть именным, ордерным и предъявительским.
По именному коносаменту груз может получить лишь физическое или юридическое лицо, на имя которого он выписан.
В ордерном коносаменте указывается, что коносамент выдан «приказу отправителя» либо «приказу получателя», которые на основании передаточной надписи могут осуществить передачу коносамента другим лицам. Передаточных надписей может быть несколько; груз выдается лицу, указанному последним в ряду передаточных надписей.
Ордерный коносамент, не содержащий указаний о его выдаче приказу отправителя или получателя, считается выданным приказу отправителя.
Третий вид коносамента выдается «на предъявителя» и передается путём простого вручения.
Наибольшее распространение при перевозке груза морем получили ордерные коносаменты и коносаменты на предъявителя, как представляющие максимум удобств при передаче прав.
Как любая другая ценная бумага, коносамент должен содержать определенные законом данные, или реквизиты. Реквизиты коносамента делятся на обязательные (они перечислены в п.1 ст. 144 КТМ РФ) и факультативные, они включаются по соглашению сторон.
К числу обязательных закон относит следующие: наименование и место нахождения перевозчика и отправителя; наименование портов погрузки и выгрузки согласно договору морской перевозки груза; дата приема груза, его наименование, количество, масса, число мест или предметов, внешнее состояние и упаковка; наименование получателя, если он указан отправителем; размер вознаграждения перевозчика (фрахт); время и место выдачи коносамента, число оригиналов коносамента и подпись перевозчика или действующего от его имени лица.
Провозная плата (фрахт) определяется по соглашению сторон договора морской перевозки груза, при отсутствии такого соглашения размер фрахта исчисляется исходя из ставок, применяемых в месте погрузки и во время погрузки груза (ст. 163 КТМ РФ).
