— Вот, вот, именно так! Зато забывать об этом факте не будем. А кто забудет, набьет себе шишку.
— Оригинальный, и в тоже время, странный подход. Однако Вам на месте виднее. Теперь, после этих слов, мне кажется, что документы, составленные несколько лет назад Мольтке Старшим рано сдавать в архив, они могут ещё нам пригодиться. Да и объединить страну, не устранив Габсбурга, мне не удастся, а это было бы лучшей памятью об отце. Пожалуй, мой нейтралитет уже даёт трещину. Считайте, что вы добились, того что хотели. Время развёртывания и мобилизации наших войск, составит 14–15 недель.
— Благодарю Вас дорогой мой брат за откровенную беседу. Я лично предупрежу Вас о начале наших операций по овладению проливами с учётом названного вами срока мобилизации.
— Ваше сообщение могут прочесть «совершенно посторонние» люди, а мне бы этого не хотелось. Пусть лучше ваша супруга пришлёт своей сестре телеграмму со словом, ну скажем «ПАМЯТЬ». Этого будет совершенно достаточно.
— Хорошо Ваше Величество, давайте так и поступим….
Собственно на этом наша прогулка и завершилась. Мы подошли к выходу из парка, где нас уже ждали казаки охраны и наши экипажи. Позже состоялись ещё несколько встреч, а на завтра был запланирован отъезд домой….
Уже в поезде, Сабуров принёс мне телеграмму о хищении документации в акционерной компании «Ариэль» в городе Лилль.
Будем считать, что это и хорошо и плохо. Плохо потому, что СБ Франции допустила это хищение, а хорошо, потому что документацию похищают не так просто. Документация это руководство к действию! После возвращения в Питер, надо будет уточнить, что с похитителями. Не верю я в беззубость Сюрте Женераль. Там весьма профессиональные сотрудники набраны, не удивлюсь, если они затеяли собственную игру с Тайным комитетом.
Дома, от имени графа Апраксина, я продиктовал телеграмму Жуль-Верну. Суть её сводилась к тому, что акционерное общество графа согласно построить первый Французский дирижабль типа «Гаргантюа» на своем эллинге. О том, что эта серия малых аппаратов выпускается уже серийно, для нужд армейской разведки и корректировки артиллерийского огня я естественно не упомянул. Им даже индекс на французский манер присвоили ДМГ (дирижабль малый, — тип «Гаргантюа»). Пассажирские воздухоплавательные аппараты на 20–25 человек вместимости, могут оказаться весьма привлекательным транспортом. Французский проект это подтвердит или опровергнет. Для условий России уже проектируется специальная гондола, способная выдерживать низкие температуры и обеспечивать минимально-необходимый комфорт пассажирам для полетов на севере восточной Сибири.
