История Авиации 2005 04 | страница 46
4* Кириллов Александр Иванович, майор, командир 26-го ИАП. Родился в 1908 г. Участник боевых действий в Испании с мая 1937 г. по январь 1938 г. Награжден двумя орденами “Красное Знамя». После возвращения из Испании командовал истребительной эскадрильей, с 1939 г. — командир полка. Данных о награждении за советско-финляндскую войну у автора не имеется.
5* Андреев Александр Михайлович, капитан, командир 44-го ИАП. Родился в 1911 г., в РККА — с 1928 г. За участие в боях в Финляндии награжден орденом «Красное Знамя».
Один из знаменитых советских летчиков конца 30-х годов Герой Советского Союза ААЗайцев. Участник боевых действий в Испании и на Халхин-Голе, был одним из многих прославившихся своими боевыми делами воспитанников 111-й авиабригады ВВС Ленинградского Военного округа. Правда, в советско-финляндской войне он принял участие лишь на заключительном её этапе, командуя группой истребителей в составе ВВС 8-й армии.
| Дата* | Типы самолетов | Налёт, в часах (до 1 октября) | Происшествия | ||||||
| И-5 | И-16 | Другие | Общий | Ночной и слепой | Высотный | Аварии | Поломки | Вын. пос-ки | |
| 4.06.35 | 31 | — | 6 | 3694 | 618 | ? | 1 | ? | ? |
| 25.10.36 | 22 | 79 | 9 | 4341 | 48 | 146 | 9 | ? | ? |
| 30.09.37 | — | 84 | ? | 5317 | 432 | ? | 10 | 20 | 10 |
* Дата, на которую дана численность матчасти.
Надо сказать, что вопросам обеспечения ПВО крупных городов, расположенных на территории ЛВО — Мурманска, Петрозаводска и, естественно, Ленинграда, командование округа отнеслось очень серьезно, несмотря на то, что слабость финской бомбардировочной авиации была в целом известна. Игнорировать вполне реальную опасность, исходящую от имевшихся на вооружении ВВС Финляндии скоростных двухмоторных бомбардировщиков «Бленхейм», никто не мог. С началом боевых действий в вышеперечисленных городах вводился режим затемнения, в районе Ленинграда он распространялся на территорию радиусом 100 км.
Район ПВО вокруг Ленинграда был разделен на четыре зоны, за три из которых отвечала 54-я авиабригада. За зону, расположенную над Финским заливом, отвечали истребители ВВС КБФ. Патрулирование велось на высотах от 600 до 7000 м, состав патруля включал, в зависимости от погоды и предполагаемой активности противника, от пары звеньев (шесть самолетов) до трех эскадрилий. Очередной патруль вылетал за 15–20 минут до окончания предыдущего патрулирования. Самолеты некоторых командиров даже были оснащены радиостанциями (что было невероятной роскошью для советских истребителей того времени), с помощью которых поддерживалась связь с постами наблюдения (службой ВНОС) и штабом бригады.
