История Авиации 2005 04 | страница 2

Костёр исключался. Но при этом ночь была холодной. Несмотря на сделанные перевязки, от усталости и потери крови часть ребят начала терять сознание — у некоторых раны были сложные. И тут я вспомнил про журнал. Достал и при свете прикрытого фонарика дал приказ читать по паре фраз каждому вслух. Сказал, что буду спрашивать смысл прочитанного…

Сначала вяло пошло. Потом было интереснее. Читали. Обсуждали. Всё шёпотом.

А следующим вечером "вертушка" забрала нас с запасной точки, куда мы двинулись утром… С тех пор Ваш журнал, как боевой товарищ для нас. Мы всегда за него пьём. Наш седьмой тост за "Историю Авиации"!..

Удачи Вам!

Встречи не ищите — обратный адрес вымышленный. Если получится, то я сам Вас найду. Удачи!

С уважением, Ваш тёзка.».

Вот такое было письмо. Прочитав его, я понял: сдаться можно успеть всегда! И в этом никакой заслуги нет. При этом потом можно будет рассказывать всё что угодно… Все будут понимающе кивать и вроде бы даже соглашаться… Но сам-то ты будешь знать, что просто не смог, потому что у тебя духу не хватило…. потому, что оказался просто слабым.

А вот продолжить работу в трудных условиях могут не все — только сильные.

ТЫ ПОМНИШЬ, КАК ВСЁ НАЧИНАЛОСЬ?..

«Фарман-IV» с лётчиком поручиком Рудневым, 1910 г.

В начале XX века появились средства, пригодные для использования в воздухе над полем боя. В это время начал зарождаться и быстро эволюционировать в вооруженных силах новый организм — военная авиация. Слово «авиация» произошло от латинского avis — птица. Им стали обозначать совокупность аппаратов тяжелее воздуха, приспособленных для осуществления полетов в воздушном пространстве с использованием законов аэродинамики, организаций, применявших эти аппараты, а также аэродромов, пунктов управления, других сил и средств, обеспечивавших их полеты. С появлением всего этого начала создаваться система подготовки авиационных кадров, важнейшей частью которой стала система подготовки лётных кадров.

Вячеслав Зарецкий, полковник авиации, военный штурман 1-го класса, доктор исторических наук, профессор,

Роман Грошев, подполковник авиации, военный лётчик 1-го класса, кандидат исторических наук,

Сергей Зарецкий, полковник авиации, кандидат исторических наук

Задолго до того, как в русской армии началась подготовка пилотов, в ней был накоплен значительный опыт подготовки воздухоплавателей, пилотировавших «воздухоплавательные снаряды» — дирижабли, а также привязные и свободно плавающие в воздушном пространстве аэростаты. Они готовились в Гатчине, в Офицерской воздухоплавательной школе — учебном заведении, в котором офицеры различных родов войск учились управлять полетом воздухоплавательных снарядов.