Техника и вооружение 2011 03 | страница 41

Продолжение следует

Р. Г. Данилов

Продолжение.

Начало см. в «ТиВ» № 7-11/2009 г., № 1–5,7-12/2010 г., № 1,2/2011 г.

В статье использованы фото из архивов ОГК СТАМО ЗИЛ и Федерального управления авиационно-космической службы поиска и спасания (ФПСУ).

Окончание.

Начало см. в «ТиВ» № 2/2011 г.

Испытания в горной местности автомобиля ЗИЛ-49061 проходили с 10 по 23 июня 1977 г. в горах Тянь-Шаня на высоте до 4000 м над уровнем моря. За две недели машина преодолела 1240 км, в том числе 873 км по горным дорогам с твердым покрытием, 310 км по горным дорогам с гравийным и грунтовым покрытием и 43 км по горной местности без дорог. Средний эксплуатационный расход топлива был равен 123 л/100 км. Средние скорости движения по щебеночно-грунтовой дороге (п. Застава — пер. Сары-Майнок) составили 11,2 км/ч при движении на подъем и 28,5 км/ч — на спуск; на горной местности — 7,6 км/ч на подъем и 26,8 км/ч на спуск; на щебеночногрунтовой местности (п. Застава — Барскоун) — 19,8 км/ч на подъем и 44 км/ч на спуск; по асфальтобетонной дороге Тамга — Фрунзе — 43 км/ч на подъем и 46 км/ч на спуск.

Скороподъемность ЗИЛ-49061 на серпантинах перевала Сары- Майнок достигала 34,1 м/мин по дороге и 32,2 м/мин на местности, что оказалось значительно выше, чем у автомобилей Урал- 375 (45,76 м/мин), ЗИЛ-131 (38,5 м/мин) и УАЗ-469 (73,5 м/мин). Максимальный угол преодолеваемого подъема при движении по местности вне дорог был равен 32°.

По субъективной оценке экипажа, плавность хода машины в штатном состоянии при движении по разбитым горным дорогам в районе п. Тамга оказалась значительно лучше, чем у ЗИЛ-131. Стояночный тормоз работал надежно и удерживал ЗИЛ-49061 на подъемах (спусках) до 22°. В целом, при эксплуатации на горных узких дорогах с радиусом поворота 8 м маневренность амфибии за счет поворота передних и задних колес была высокой.

При проведении испытаний в горных условиях при падении барометрического давления взависимости от высоты над уровнем моря было отмечено снижение мощности двигателя. При барометрическом давлении 760 мм рт. ст. (г. Москва) двигатель ЗИЛ-49061 развивал мощность 158 л.с.; при 684 мм рт. ст. (г. Фрунзе, 841 м над уровнем моря) — 134,5 л.с.; при 624 мм рт. ст. (п. Тамга, 1623 м) — 114,4 л.с.; при 554 мм рт. ст. (п. Застава 2600 м) — 87 л.с.; при 498 мм рт. ст. (пер. Сары-Майнок, 3442 м) — 63,9 л.с.; при 462 мм рт. ст. (пер. Баскаун, 4000 м) — 50 л.с.