Техника и вооружение 2011 03 | страница 4
Парашютно-реактивная система ПРСМ-915, смонтированная на боевой машине десанта БМД-1.
Тормозная двигательная установка и ее подвесная система из состава ПРСМ-915.
Пороховой реактивный двигатель тормозной двигательной установки системы ПРСМ-915.
Схема включения тормозной двигательной установки ПРСМ-915:
1 — генератор; 2 — блок конденсаторов; 3 — включающие устройства (щупы); 4 — воспламенитель; 5 — токопроводящая подвесная система; 6 — пиропатрон для зажигания воспламенителя.
Отметим, что разработчики изначально предлагали расширить область примененияПРСМ-915, указывая, что она «является модульной системой и позволяет путем изменения количества двигателей в блоке и количества куполов в парашютной системе обеспечивать десантирование грузов массой от 4 до 20 т».
В 1978 г. коллектив разработчиков ПРСМ-915 во главе с А.И. Приваловым и А.А. Снятковым был удостоен Государственной премии СССР.
В состав ПРСМ-915 входят: парашютная система, состоящая из блока вытяжного парашюта (ВПС-8), блока основного парашюта (ОКС-540ПР) и звеньев этих блоков; тормозная двигательная установка, включающая блок ПРД (три пороховых реактивных двигателя);электрооборудование (два жестких щупа с приборами, блок электропитания, проводка); монтажная площадка; лыжи; средства монтажа ПРС на боевую машину; средства обеспечения крепления боевой машины в самолете; принадлежности погрузки машины в самолет.
Основной купол обеспечивает необходимую скорость стабилизированного снижения боевой машины и вступление в работу блока ПРД. Блок основного парашюта и блок ПРД размещаются на монтажной площадке, выполненной в виде трубчатой рамы, монтируемой сверху в кормовой части машины. Каждый реактивный двигатель имеет четыре сопла, снаряжается 19 трубчатыми пороховыми шашками, зажигаемыми с помощью воспламенителей и пиропатронов. Для сокращения пламенной зоны газовой струи за срезом сопл (под которыми, собственно, находится груз) между пороховым зарядом и соплами размещен гаситель. Блок ПРД укрывается термоизолятором, позволяющим сохранить первоначальную температуру порохового заряда при транспортировке в самолете и тем самым повысить надежность его срабатывания. С основным парашютом блок ПРД соединяется с помощью стренг, а стренги-уздечки подвесной системы ПРД — с кронштейнами на бортах корпуса боевой машины. Источником электросигнала для подрыва пиропатронов реактивных двигателей служит блок электропитания с двумя генераторами ГП-120.
