Техника и вооружение 2011 02 | страница 20
Башня проворачивается от электромотора.
2. Три болта погона 010 мм — сорваны.
3. Захват погона, крепящийся на 3-х болтах 010 мм сорван.
4. Спинка сидения артиллериста, крепящаяся на 2-х болтах 010 мм. — сорвана.
5. Разбито наружное стекло правого смотрового прибора башни (толщина стекла — 4 мм.).
На макете человека обнаружено три поражения (два в голову и одно в бок). Мотор, работавший на 600 об/мин. не был заглушен.
4-е поражение 45 мм бронебойным снарядом произведено в башню. Поражение кондиционное. Оно отличается от двух первых тем, что имеет более вытянутую форму. Длина его = 62 мм, ширина = 50 мм и глубина = 14 мм. Металл в месте удара снаряда выбит под значительно большим углом. С внутренней стороны брони образовалась выпуклость. От удара снаряда других разрушений не обнаружено. Стрельба производилась по танку с заглушенным мотором. [4]
На основании этих данных комиссией были сделаны выводы о необходимости внесения следующих изменений:
— увеличения толщины днища ниши башни до 20 мм;
— улучшения качества сварных швов, исключающие возможность поражения экипажа осколками сварки;
— устранения возможности заедания башни в погоне;
— пересмотра конструкции смотровых приборов с целью устранения возможности их разрушения при поражении близлежащих участков брони;
— усиления болтов крепления захватов погона башни и сидений стрелков.
Кроме этого, были даны рекомендации о проведении дополнительных испытаний на снарядоустойчивость.
Испытание снарядоустойчивости корпуса и башни танка Т-34 является неполным и не дает достаточного представления о надежности броневой защиты жизненных центров танка. Необходимо провести дополнительный обстрел танка, обратив особое внимание на следующие узлы:
1. Крыши башни и корпуса при обстреле с возвышенностей
2. Днища при переваливании танка через вертикальные препятствия.
3. Вертикальные бортовые листы и ходовая часть.
4. Бронировка артсистемы.
Наряду с обстрелом из противотанковых пушек необходимо проверить защищенность танка от поражения крыши и днища связками гранат и днища и ходовой части противотанковыми минами. [5]
Танк№ 1 после преодоления МЗП.
Танк № 1 преодолевает МЗП.
Данное испытание состоялось 22 апреля 1940 г. неподалеку от завода им. Коминтерна. Целью являлось определение степени защищенности танка от проникновения горящей жидкости внутрь корпуса и башни при закрытых люках и возможности возникновения пожара. В целом конструкция Т-34 обеспечивала быстрое стекание горящей жидкости за счет преобладания наклонных листов корпуса и башни, а также отсутствия выступающих частей на наружной поверхности танка. Защита от проникновения жидкости внутрь машины осуществлялась посредством управляемых изнутри надрадиаторных и надтрансмиссионных жалюзи, уплотнений люков и жалюзи, а также с помощью отбуртовок по краям вырезов над радиаторами. При забрасывании танка № 1 с работающим мотором бутылками с бензином были получены следующие результаты и сделаны выводы:
