– измерить пластинчатым щупом зазор А между контактами, который должен быть 0,35 – 0,45 мм довести зазор до нормы вращая эксцентрик 2 при ослабленном винте 8 крепления пластины 3 неподвижного контакта;
– затянуть винт 8.
Зачистка контактов. Необходимость зачистки контактов определяют визуальным осмотром. Если на контактах 9 и 10 имеются следы окисления или обгорания, их зачищают специальной абразивной пластинкой или надфилем. Каждый контакт нужно зачищать отдельно, стараясь сохранить их прилегание друг к другу по всей поверхности.
Наилучших результатов достигают при зачистке контактов, снятых с диска прерывателя. Чтобы снять рычаг 5 подвижного контакта, надо удалить с его оси 4 пружинную замочную шайбу и ослабить гайку болта 7, крепящего пружину 6 рычага, а для снятия пластины 3 неподвижного контакта – вывернуть винт 8.
Установка момента зажигания . Необходимость в проверке и установке момента зажигания возникает при появлении признаков работы двигателя на слишком раннем или позднем зажигании и когда прерыватель – распределитель снимали с двигателя (например, для ремонта или замены). Воспламенение рабочей смеси должно происходить когда поршень каждого цилиндра находится в верхней мертвой точке, для этого прерыватель – распределитель должен обеспечивать образование искры в свече зажигания в определенные моменты. Необходимое взаимосоединение прерывателя – распределителя и его привода обеспечивается установкой зажигания.
Чтобы установить зажигание, если прерыватель – распределитель снят с двигателя, необходимо выполнить следующие операции:
– проверить и если надо, отрегулировать зазор между контактами прерывателя перед установкой в гнездо на двигателе;
– поставить стрелку (или риску) октан – корректора на нулевое (среднее ) деление шкалы и в этом положении затянуть гайку винта 9, скрепляющего пластины октан – корректора.
Рис. Крепление прерывателя – распределителя на двигателе 1 – корпус прерывателя-распределителя, 2 – винт крепления нижней пластины октан – корректора и корпуса прерывателя к двигателю, 3 – корпус привода, 4 – держатель привода, 5 – гайка крепления держателя, 6 – блок цилиндров, 7 и 8 – нижняя и верхняя пластины октан – корректора, 9 – винт, стягивающий пластины, 10 – трубка вакуумного регулятора опережения зажигания.
– корпус прерывателя – распределителя нужно установить в гнезде так, чтобы выступ приводного валика совпал с прорезью на валу привода масляного насоса. Штуцер вакуумного регулятора должен находиться против трубки;
