Сезонное обслуживание автомобиля удобно совместить с очередным техническим обслуживанием.
При техническом обслуживании автомобиля строго соблюдайте меры безопасности и помните, что кузов – самая дорогостоящая часть автомобиля. Периодически осматривайте, очищайте и смазывайте замки дверей, петли и запоры капота.
Для различных автомобилей и при различных условиях эксплуатации периодичность технического обслуживания разная, наибольшая – для легковых автомобилей, затем автобусов и грузовых автомобилей, автобусов на базе грузовых автомобилей. Для грузовых автомобилей, связанных с эксплуатацией в тяжелых условиях труда, периодичность ТО определяется умножением пробега до очередного технического обслуживания базового автомобиля на коэффициент 0,8.
Периодичность проведения технического обслуживания для различных автобусов разная. Пример приведен в таблице.
Таблица 2.
Периодичность проведения первого и второго обслуживания для различных марок автобусов и автомобилей рассчитывают по специальным формулам, в которых учитывается пробег, прошедший автобусом (автомобилем до ТО-1 или ТО-2, а также среднесуточный пробег транспортного средства). Выполняют техническое обслуживание в соответствии с планом – графиком, который составляют на месяц исходя из среднесуточного пробега и между техническими обслуживаниями для каждого автомобиля или прицепа. График утверждает главный инженер предприятия.
Обкатка грузового автомобиля и автобуса
У нового автомобиля или после капитального ремонта при пробеге в 1000 км происходит притирка новых деталей, уплотнение прокладок между ними, а следовательно и ослабление креплений их. В этот период водитель должен самым тщательным образом следить за работой всех деталей, узлов и агрегатов автомобиля, а также за выполнением работ по техническому обслуживанию.
Чтобы автомобиль работал без сбоя, во время обкатки водитель должен соблюдать основные правила:
– смазать автомобиль до начала обкатки полностью в соответствии с картой смазки;
– проверить и подтянуть все наружные крепления узлов, агрегатов и отдельных деталей;
– загружать автомобиль только на 70 – 80% от установленной грузоподъемности;
– не ездить по плохим дорогам с прицепом;
– не превышать скорость движения 45 км/ч;
– проверять степень нагрева тормозных барабанов, ступиц колес, заднего моста, коробки передач;
– следить за показаниями контрольно – измерительных приборов;
– через 500 км пробега промыть картер двигателя, заменить смазку в картере двигателя, промыть корпуса фильтров грубой и тонкой очистки масла, заменить фильтрующий элемент;
